第411部分(第2/5頁)

戰後，德國各大航空公司一方面從中華帝國吸取空軍飛機制造經驗，一方面另闢蹊徑，研發本國高xìng能作戰飛機。

以容克、阿拉道、福克、亨克爾、梅塞斯密特等代表xìng的飛機制造公司陸續投入大量資金研發新式飛機，其中以亨克爾飛機制造公司研發的he…x系列戰鬥機最為出sè。

1920年研製成功的he…1型戰鬥機，其外形設計仿造中華帝國的雷電戰鬥機，但發動機還不過關，最大速度只有220公里每小時，比雷電戰鬥機的250公里每小時的標準速度還差一些。

不過，很快亨克爾公司就有了機會。中華帝國在世界大戰期間和對美戰爭期間，為了大規模製造飛機向歐洲出口，以及裝備給中華帝國空軍，數百家航空公司和飛機制造公司雨後chūn筍般成立，在戰爭期間為中華帝國賺取了鉅額利潤併為中華帝國空軍提供了空戰消耗保障，但到了戰後，和平時代如此多的飛機制造公司大部分都得不到訂單或者訂單很少，關門轉行和破產的自然不在少數。於是，亨克爾公司不惜花費巨資收購了中華帝國的幾家sī人中等飛機制造公司，並從中得到了部分在戰爭期間為雷電戰鬥機和地獄火戰鬥機提供的發動機生產零部件的設計圖紙和技術指標。

雖然中華帝**方的先進戰鬥機零部件都分散給多個企業，降低一個企業洩lù機密的風險，但是戰爭期間不少飛機制造公司為了進一步獲利提高製造飛機的數量，不惜將一部分訂單分包給其他公司，導致技術洩lù是必然的。

亨克爾公司就是透過這種方式不斷的從中華帝國獲得先進技術，最終攻克了航空發動機的進氣、冷卻、推重比等多項關鍵提速技術，打破了中華帝國對航空發動機的壟斷。

1925年，立時五年時間，德國亨克爾公司同戴姆勒汽車公司合資花費四百多萬龍幣終於研製出德國自主的航空發動機品牌——戴姆勒…本茲db601m十二缸液冷引擎，裝備給最新型的he…100型戰鬥機。

he…100戰鬥機是德國空軍針對中華帝國空軍最先進的雷電和地獄火戰鬥機而開發的。德**方在戰後採購戰鬥機計劃於1920年提出，共有四家公司交出了自己的設計，他們分別是福克。武爾夫公司的fw…159，阿拉道公司的ar…80，bfw公司的bf…109以及亨克爾公司的he…112。所有四種設計的原型機均在1922年早期使用過渡型引擎進行了測試，其中前兩者很快便被淘汰，而對於he…112及bf…109則需要進一步測試來做出選擇。於是德國空軍向這兩家公司發出分別製造十五架原型機的合同。

儘管許多人看好亨克爾公司的設計，但xìng能更加優越且更為摩登的bf…109卻贏得了更多的支援。空軍最終在1923年三月底宣佈梅塞施密特博士的作品雀屏中選，雖然這時亨克爾公司已經重新設計了he…112的許多部分，在此基礎上推出了xìng能勝於bf…109的he…112b型戰鬥機，但卻已無回天之力，眼睜睜看著花落別家。

he…112在競爭中的敗北確實也有它自己的原因，主要便是機體結構太複雜，而且熱衷於採用曲線構形，製造起來費工費時，不利於大量生產。另外，he…112的原型機在試飛時出了幾次不大不小的事故，雖然不全是飛機設計上的問題，但畢竟讓德國空軍的心中藏了個疙瘩。

不過，德國空軍得知英國空軍也在開發一款名為噴火的戰鬥機，透過間諜得知英國的噴火戰鬥機竟然跟bf…109戰鬥機的xìng能引數大部分一致，德國空軍遭到國會質疑，認為bf…109戰鬥機的技術已經洩密，裝備bf…109戰鬥機在未來戰爭中不具備突然xìng和先進xìng，因此要求德國空軍從新修改訂單計劃，