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底封鎖，近千人的與會代表讓武昌進入了最高戒備，不僅蕭安國親自坐鎮，國防部還取消了104師的全部休假負責保衛，內圈更是由剛從朝鮮回來的獵人貼身保護。

如此嚴密的保安工作不僅體現了此次會議的規格，更讓楊秋也有些神思恍惚。

一個全新的壟斷集體已經出現在中國，未來自己和他們會走向何方呢？

（注1：真實歷史資料，從甲午至1910年，日本從中國引進大約2千餘洋務運動鍛煉出來的技術工人，其中僅江南和馬尾就陸陸續續有五十餘人前往日本。）

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到家了

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第三六三章　國社（二）

三鎮又開始了忙碌的一天。&#38405；&#35835；&#26412；&#20070；&#26368；&#26032；&#31456；&#33410；&#35831；&#21040；&#30334；&#24230；&#25628；&#32034；&#65306；1&#23567；&#35828；&#32593；

揚子江上汽艇穿梭，大街小巷都是荷槍實彈的軍警，楊司令回武昌過年還要開大會的訊息不徑而走，人們在高興地的同時也希望瞭解這回那個給湖北帶來興盛的總司令又有什麼惠民政策出來。

作為楊秋和國社的起家之地，湖北實施的一系列政策和改革總是能牽動很多人心。工業優先發展迅猛，使得越來越多的農村青年開始湧入城市，擠滿各類技術學校接受培訓後被分配到各家工廠，要是你不滿意分配也可以自己找。何況日本租界收回後留在湖北的21家各類工廠又被沒收並拍賣給私人，漢口中美保稅工業區內已經有數十家美國企業落戶，由美國ge公司和湖北工業集團下屬野馬發動機公司合資，總投資500萬民元的中美合資發電機和輸變電裝置廠更是其中巨無霸。緊隨其後是已經更名為漢口車輛廠（原拖拉機廠），除已經開始生產35馬力內燃機小型拖拉機和65馬力2噸卡車外，還參與了軍方履帶裝甲車的重要專案後也都開始大批招人，加上歐戰導致需求旺盛，所以現在的局面是各廠有多少人要多少人。

當然，年輕人夢想首選還是加入一河之隔，楊秋的私營企業漢陽湖北工業集團。

湖北工業集團和鋼鐵公司已經徹徹底底成為亞洲巨無霸之一。不僅在大冶、孝感、江夏等附近地區建設分廠，光是漢陽集團總部就擁有57家各類工廠和車間，日日夜夜都保持有1。6萬工人同時開工，總人數實則突破了6萬。僅去年整個集團的總銷售額（含出售技術和軍工收入）就達到了3。2億民元，取代日本三菱成為亞洲龍頭老大，但質量、技術、製造能力、高階精密和研發等幾大關鍵專案上還有較大差距。

技術出售雖然告一段落，可光是俄國和英法兩國的訂單就能在未來三年為集團至少帶來至少6億民元的銷售額。鉅額收入尤其是出售技術後漢陽、重慶和江南都資金充足，所以紛紛加大投入招募工人展開新一輪擴張腳步，蘇洪生和重慶鄭廷襄不久前更是聯手，不顧嚴寒親赴長春準備準備把花500萬買下的茂山鐵礦利用起來建設一批新工廠。即使受國外進口裝置幾乎停滯的限制，擴張依然沒有停下。一方面國內機械製造業在源源不斷從歐洲逃來的技術人員加入後有了長足進步，開始慢慢自產所需裝置，一方面楊秋也動用手中的國家資源想方設法從二線國家去買或者讓情報部直接充當猖獗的“走私大軍”。

有了良好底子後，湖北的社會化改革腳步無疑是最快的。作為第一個年賦稅