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的深入，蓋裡意識到，林風是真的想收購amc。

他的態度也愈發認真了。

畢竟，與五家基金公司這樣，隨時準備套現退出的機構作為大股東相比，林風這樣的全球級別超級富豪作為大股東，顯然更符合amc院線發展的未來。

接下來，林風和他詳細談了關於管理層的協議內容，主要包括四部分：收購公司的管理方式、誰擁有控制權、最後否決權和如何分配利潤。

如果能夠和管理層達成協議，一起聯手，林風收購amc的計劃無疑會便利很多。

當晚，林風和蓋裡相談甚歡。

收購amc雖然是林風臨時起意，但細細想來，卻也是應有之義。

風行集團的文娛板塊，也必須要有海外院線這一塊的佈局，才算完善。

接下來，他會讓風行方面負責併購的趙一華來美，負責跟進這件事，並與那五傢俬募基金公司談判。

相比前世萬達收購，風行集團還有一個優勢，就是可以透過股票＋現金的方式來收購。

這無疑更受基金公司歡迎。

…………

這一晚的派對，雖然好萊塢的眾人沒有得到機會接近林風，但親眼看到了林風與amc的老大商談，這種高層八卦，也夠他們津津樂道一陣子了。

而林風的私人助理，謝佳人，也首次在好萊塢派對這樣的社交場合亮相，豔驚四座。

可憐林風回到莫妮卡海灘的別墅後，還要給葉薇語打電話，解釋了一番……

第三百九十一章　Uber和Airbnb

林風在洛杉磯沒有待多久。

休息了一天後，他飛往舊金山。

在那裡，有一家剛剛開始創業的打車應用軟體公司uber（優步）。

uber的創意源自於到2008年法國的leweb網際網路峰會。

當時，特拉維斯卡蘭尼克（travis　kalanick）和好友加雷特坎普（garrett　camp）二人，揣著大筆現金來到歐洲，準備出席一年一度的leweb科技大會，想要尋找新的商機。

卡蘭尼克當時剛剛作價2000萬美元賣掉了自己的第二家創業公司red　swoosh，坎普也在前一年把自己的網路內容發現引擎stumbleupon，作價7500萬美元賣給了ebay。

當他們在雪夜中，站在巴黎街頭，卻遲遲無法打到一輛計程車。於是，一個基於網際網路為平臺的打車系統創意在兩人心中油然而生。

他們的理念很簡單：按下按鈕，車就來了。

於是，回到舊金山後，2009年，特拉維斯卡蘭尼克和加雷特坎普在舊金山市中心（sf　downtown）成立了“ubercab”，也就是uber最早的原型，並於2009年8月獲得了20萬美元的種子投資。

開始的時候，uber平臺上只有一輛車，是他們花錢僱的專屬司機。叫車的時候app會把乘客gps發給司機，司機就過來接你了。

早期只有他們自己用著玩，後來他們把這個東西展示給朋友，朋友們都驚呆了，都紛紛表示要邀請碼。

由於用的人逐漸變多了，很快兩個co…founder的專屬司機就不夠用了。然後大家覺得這個side　project有戲，值得認真嘗試，就聯絡了一些汽車租賃公司做司機，慢慢的就越做越大了。

2010年6月，uber的打車服務在舊金山上線。

雖然這是一項具有創新價值的業務，但當時並不太受到看好，剛剛創立不久，他們就收到了舊金山市交通局和加州公共事業委員會發出的禁令。

這兩家機構對uberca