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&ldo;何樂而不為。&rdo;昊三水也笑了起來。

&ldo;嘻嘻，我們走吧!&rdo;

隨後就由昊三水開車，唐行之坐在副駕駛的位置上面，朝著醫院所在的位置開車過去了。

車速不是很快，也沒有走高架橋，而是選擇在高架下面的普通道路上面行駛著。

車廂裡面，駕駛位一側的車窗開了不少，昊三水掉這一隻煙正在和旁邊做著的唐行之認真的談論著什麼事情。換做一般情侶，剛剛開始嘗試著戀愛的時候，肯定是甜到掉牙，恨不得把自己的心窩掏出來讓對方看見自己到底是多麼的喜歡他，不過話來來回回無非就是那麼多。昊三水和唐行之不一樣，平時吃飯閒談的時候都會比較輕鬆坦然，真正到了正事上面，這兩個人都是屬於那種一絲不苟的型別。

而現在他們談論的東西是有關於單兵裝甲機體的，屬於正事，他們就非常認真了。

&ldo;首先我要說的就是單兵裝甲一些事情啦。&rdo;

&ldo;嗯。&rdo;

&ldo;我們研究室最近幾天的時間已經將這一批試驗用的堆芯製作出來了。&rdo;

&ldo;這麼快?&rdo;

&ldo;沒有這麼快的，這只是將圖紙轉變成實體的第一個步驟，以後還會有很長很長時間的測試和修改的，這期間需要很多專業的測試員來完成這個實驗的工作的，真正一帆風順的走下來，還需要七八年的時間吧!&rdo;唐行之從自己的口袋裡面取出來一個隨身攜帶的小平板，低著頭看著平板上面的影象，看著這兩種完全不同結構的堆芯出現在螢幕上，再很認真的對著開車的昊三水說道：&ldo;而現在這第一批用於實驗的堆芯有兩種不同的理論，一種理論是單面多弧線中點渦輪型，第二種理論叫做球面多通道球心渦輪型。&rdo;

&ldo;你說，我聽著。&rdo;昊三水點頭。

&ldo;嗯，第一種單面多弧線中點渦輪型是我們研究所的一個小組設計出來的一種升級的堆芯構架。採用的還是和第一代堆芯的蝸牛殼狀的結構，從蝸牛殼的開口位置開始密封燃燒特種燃料，透過這不斷縮小的通道，將氣壓不斷的壓縮，到中心位置的一個小口徑的渦輪通道內噴射出來，推動渦輪通道內部的高溫多結晶漿葉，產生強大的扭曲和動力。這種結構的好處相對於第二種結構來說比較簡單，得益於美系重工和我們的中系重工的合作，材料科學的一個重大的突破，核心機構的耐溫耐壓能力得到了極大地增加，本來堆芯中轉軸能夠提供的980牛米的扭矩動力能夠增加到1600多牛米，能夠算得上是一種很大程度上面的升級換代了。&rdo;唐行之首先像昊三水介紹了一下第一種堆芯的大體結構是什麼樣子的，具體的很多很複雜的控制機構都沒有說明，自然也就不存在洩密這麼一說。

隨後她的臉上出現了一些自豪的笑容：&ldo;第二種球面多通道球心渦輪型就是我們研究小組研究做出來的。這一種球面多通道球心渦輪型的堆芯就和第一種的結構不一樣了。&rdo;

&ldo;如果說第一種的高溫氣體在堆芯裡面是在一個平面上面快速流動的話，那麼我們研究小組製作出來的這一種球面多通道球心渦輪型就是在整個一個球狀的裡面開始運轉的!結構非常複雜，涉及到核心各種通道的流向，但大體的結構解剖在二維平面上來看，和第一種單面多弧線中點渦輪型差不多的。&rdo;

&ldo;不過進氣口不再是和單面多弧線中點渦輪一樣只有一個進氣口，而是在球形的堆芯上設有兩個進氣口!兩個進氣口會出現大幅度的特種燃油爆炸燃燒，將非常澎湃的力量灌注到這個圓球裡面，不斷的壓縮加壓，再到球體正中間球心位