第174章 眾民汽車(第2/2頁)

，再沒人敢上前送死……

與此同時，李墨團隊的造車大計，也取得了階段性重大進展。

模具開出來，車殼已經送來軍工廠，只是眼下發動機零部件以及內飾部分還沒加工好、做出來。

5月20日。

所有零部件啥的，終於加工好並送來了軍工廠。

李墨親自帶領著所有科研人員，去車間裡開始了組裝工作。

在場所有科研人員，加上後續補充進來的，一共三十三人，十一人為一組，分成三組，各司其職。

李墨帶領一組，負責汽車發動機總成部分。

太先進的汽車發動機是別想了，採用的是一臺目前各大汽車廠商最常用的四衝程奧托迴圈汽油發動機，最大能夠提供75匹馬力，理論百公里加速九點幾秒，實際應該會慢一些。

內飾部分採用的是硬塑膠+純實木，與人體經常接觸的部分採用純實木，不常接觸同時也背陰的位置用了硬塑膠。

不是更先進的發動機搞不出來，也不是用不起更好的材料製作內飾。

主要是為了降低成本做考量。

你不能嫌棄這臺車動力不如猛禽、同時又要求以猛禽一半甚至更低的價格拿到手。

經過一整天的忙碌，國內第一臺民企製造的小轎車‘眾民（暫定名）’，研製成功！

李墨親自開著跑了一圈，怎麼說呢？

在他這個穿越者眼裡，這臺眾民表現實在是算不上驚豔，也就相當於後世十萬出頭的車子，提速確實慢，塑膠感很重，手動擋的變速箱在快速換擋時，還會出現輕微頓挫……

可成本低啊，加起來就一萬元多了那麼一捏捏！

關鍵外形漂亮，以漢作為參考的眾民，外形放在這個年代，簡直可以用‘科幻’來形容！

按照後世車企的常規做法，這臺眾民用了隱性塗裝，不是說油漆是吸波油漆，而是為了避免車型洩露採用的一種特殊噴漆工藝。

所有科研工作者，都開著他們幾乎靠受挫搞出來的眾民，在泉城外環轉了一大圈。

經過測算，油耗方面，百公里八九個油。

在這個年代，絕對算得上經濟環保了。

從傍晚一直開到晚上快十一點，整整五個小時，跑完了兩箱油。

對於得出的資料結果，大傢伙都很滿意。

對此，李墨大手一揮，讓炊事班的戰士們，臨時加了個班，讓所有科研人員吃了頓宵夜。

“有了這第一臺車打樣，剩下四款車的研製，進度絕對慢不了。”

等吃完宵夜，李墨把大傢伙召集起來，開了個臨時會議。

“從明天開始，咱們可以著手研製第二款小轎車了！”

這時候，李清茶忽然舉手問道：“李總師，今天研製成功的小轎車叫眾民，那之後研製的車型都叫啥呀？”

總不能‘眾民1號’、‘眾民2號’這麼排吧？