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還沒開啟呢，這邊的大本營就要面臨“帶路d”的威脅真尼瑪是日了狗了。

其實，不僅僅是寶馬和梅賽德斯…賓士這兩大德國汽車巨頭，整個歐洲的汽車企業都是跳著腳地罵大眾汽車不是個東西啊。畢竟，如果沒有德國大眾汽車在其中充當“帶路d”的角色，華夏汽車公司想要開啟歐洲市場，絕對要大費一番周折啊。還真別不相信，看看華夏汽車公司之前在歐洲和美國被排擠的狀況就知道了，想要做大做強絕對是一個艱鉅的任務。

可是，有了德國大眾這個“帶路d”就不一樣了，畢竟堡壘往往都是從內部被攻克的。

不過，很快，所有的汽車巨頭們都知道自己錯了，而且是大錯特錯啊

，原來華夏汽車公司真正的爆發點還不是德國大眾這個“帶路d”，而是……

就在德國大眾汽車集團與華夏汽車公司的戰略合作伙伴關係達成之後不久，天辰基金宣佈成立全資子公司國際汽車投資控股，負責管理天辰基金旗下的所有汽車、跑車等相關資產。

這個訊息還好，雖然很驚人，但是也在意料之中，畢竟現在天辰基金旗下擁有德國大眾汽車集團將近30％的股份，還有大眾汽車在中國的總經銷權。所以，成立這麼一家專門負責管理汽車、跑車等相關資產的公司，還是很有必要的。

但是，接下來這個訊息就很震撼了！

因為，新成立的國際汽車投資控股公司宣佈，將持有華夏汽車公司30％的股份這特麼就很驚人了。

要知道，一直以來，華夏汽車公司的股份構成可都是個謎一般的存在，畢竟人家不是上市公司，詳細資料、財報、運營狀況等等都不需要公開，可是，這一次國際汽車投資控股公司來這麼一手，一下子就將華夏汽車公司的廬山真面目揭開了一點。

說到這裡，就不得不說說華夏汽車公司的股份構成情況了，毫無疑問，蘇振邦是華夏汽車公司的第一大股東，持有45％的股份。除此之外，蘇辰雨個人持股10％，天辰基金持股30％，蘇寧集團持股5％，赫穆特龐克以及公司管理層持股5％，澎城市政府持有2％。至於剩下的那3％，則是由德國大眾汽車集團持有5年期，這是雙方達成戰略同盟的結果，當然了，華夏汽車公司手上也持有德國大眾汽車集團2％的5年期股份。

如此股權分配，自然是為了兼顧各方面的利益，有政府、有員工和管理層、有外資，也有德國大眾汽車這個戰略同盟。但是無論怎樣，蘇振邦和蘇辰雨父子倆手中持有的股份妥妥的達到了90％，從而確保沒有任何人可以打華夏汽車公司的歪主意。

然而，這還沒完呢，國際汽車投資控股持有華夏汽車公司的股份如果是一個驚雷的話，那麼接下來的這個訊息就是晴天霹靂了，直接把所有的汽車巨頭們震懵逼。

原來，這才是天辰基金，也可以說是華夏汽車公司的真正“爆發點”啊！

很多人還在驚歎國際汽車投資控股公司居然持有華夏汽車公司那麼多股份的時候，他們再次放出了自己的“重磅炸彈”。

國際汽車投資控股公司宣佈，正式與美國克萊斯勒汽車集團達成協議，全資收購他們手中的豪華跑車公司蘭博基尼。不錯，蘇辰雨終於按耐不住，將蘭博基尼這個跑車中的“戰鬥機”給收入囊中了。

這就是蘇辰雨在所有人的目光都關注在德國大眾汽車股份爭奪上的時候，悍然出手的喜人成果直接出手強吃了蘭博基尼這個超級跑車品牌。

本來，蘇辰雨還以為要吃下蘭博基尼這個超級跑車品牌應

該會畢竟費事呢，誰特麼能想到，簡直是出奇的順利啊。天辰基金的人才剛剛跟克萊斯勒汽車集團的人接觸，那邊似乎就有些迫不及待要將蘭博基尼出手的意思。所以，天辰基金跟克萊斯勒方