聽著霍大剛說的事情,李墨心裡不免有些感慨。

新政策落地之初,絕大多數人都持悲觀態度,並不看好這一政策能為東大帶來太大變化。

少數人卻從中嗅到了機會,大著膽子開始創業,取得階段性成功,帶動起更多人加入進來。

新政策從1978年落地推行開始,到現在四年時間過去,再看,東大已經發生了翻天覆地的變化。

當然,過程中颳了幾次小範圍的‘倒春寒’,但很快就被咱們家長摁住;政策進一步放開、放寬,據說,‘招商引資’已經在三中全會上正式提出來,選擇某個城市進行試點,說不定已經進入到了實質性階段。

如果歷史時間線沒有偏移,到了明年,也就是1983年,咱們就會跟鷹醬家某車企成立國內第一家合資車企。

可能有人會說,霍家那不已經在泉城投資成立了汽車工廠?

主要問題是,對於咱們國內第一家汽車企業來說,霍家充其量只是一個‘白手套’,最大股東分別是江東省省委、泉城市市委!

所以,嚴格來說,泉城汽車工廠別看掛著‘霍氏汽車’的大牌子,可實際控股人卻是政府。

“對了老李,去年的年終分紅還有你的工資我還沒給你。”

說著話,霍大剛起身走去拉開抽屜,拿著一張存摺回來遞給李墨:“你好好看看,還滿意不?”

“你的工資又漲了,從一開始的月薪三千東大幣,到三千七百元,按照事前約定好的,今年又給你漲了八百的月薪,也就是四千五百元……”

“分紅方面,是按照全部純利潤的3.5%結算,這跟一開始說好的5%有很大出入,原因就在於,去年兩家工廠都進行了結構調整,你的分紅比例,不是我們霍家定的,而是由兩級政府以及主管部門經商議之後定下來的……”

“他們倒不是想剋扣的分紅還是什麼,純粹是所有股東的分紅配股,因為加了一位特殊的新股東進來,都進行了稀釋所致。”

霍大剛說的這位‘特殊的新股東’,是省委與市委一起成立的一個,專門管理基建資金的部門——城市特別後勤部。

哪怕是在原本的歷史時空之中,各地方‘稀奇古怪’的部門都很多。

改革初期嘛,就是透過不斷嘗試、不斷犯錯、不斷總結與反思,才能做到最終調整好航向。

霍大剛對於省委、市委的這個決定,心裡老大不痛快。

本來嘛!

他管著兩家廠子,負責市場這塊,於情於理,要加新股東,總得經過霍家的同意吧?

可省委、市委只是打了個招呼,就透過了決議……

不光李墨的分紅股被稀釋 ,霍家同樣被稀釋。

去年一年,只是霍氏汽車這一家廠,純利潤就達到了三十多億元!

按照所佔股權比例,霍家應該分十個億左右,可就因為‘新股東’的關係,最終到手的錢,比預估的少了將近四個億!

乾的活最多,分的錢最少,霍大剛是一名商人又不是慈善家,少分這麼多錢,心裡肯定有意見。

李墨看都沒看,直接把存摺揣進了上衣口袋。

“老霍,我知道你對省委、市委的做法不滿意,甚至是惱火。”

李墨拍了下霍大剛的肩膀,安慰道:“咱倆私底下說,我是建議趁著今年剛開始不久,你說服霍老,去跟省委、市委兩級政府談一談。”

“股權比例就定死了,以後不能再隨便改;另外,霍家也是時候增加投票權了,否則,另外兩位大股東日後要再這麼搞,對於霍家來說,損失絕對大過了利益!”

霍大剛認真思考了片刻,緩緩地點了點頭,蹙眉回應:“老李,你說的很有道理啊,待會兒我