第254部分(第3/5頁)

上面。

至於轎車，宋哲武沒有提及，不過王動明白，轎車至少暫時是不可能生產了，要生產也只能是放在戰後了。

在聽了宋哲武如此安排的解釋後，王動很爽快地就同意了。雖然他有些不甘心他的轎車不能推向市場，他隱藏在心底的，在世界上出現第一款中國製造的轎車的願望無法實現。可他更明白，宋哲武強軍的堅決意圖。

宋哲武對卡車和吉普車的要求較高，比如發動機排量不超過2升的40馬力風冷發動機，而且還要百公里耗油低於10升，最大時速大於100公里，要完成這樣的指標就有很大難度了，必須要重新設計一款新發動機。

不過，王動對此不僅沒有感到為難，他甚至還很興奮，勇於迎接挑戰是王家兄弟共同的性格。

王動不僅是從心裡對於宋哲武天才般的構思讚歎不已，他甚至還對研製成功這三款車十分期待。

如果他的研製獲得成功，那第四路軍就將成為世界上第一支擁有自己專用軍用型號車輛的部隊了，他王動的名字也將會被第四路軍的所有人，甚至是全體中國人所銘記。這巨大的榮耀，不能不讓他興奮不已。

在王動的堅決要求下，宋哲武不僅為即將投產的，以王動為主設計好了的卡車命名，還要為預研、仿製的新型卡車和預研的吉普命名。

最終，已經研製成功的卡車被宋哲武命名為鐵馬；預研的十輪卡車被命名為彪馬；仿製的牛頭犬被命名為悍馬；吉普則被命名為幼虎。

對於被他“無恥”剽竊挪用的彪馬和悍馬這兩個後世著名的商標品牌，宋哲武只能很無奈地說聲“抱歉”了。

武器研究所在周立群和副所長孫思華，也就是在鞏縣兵工廠跑出來的孫思榮的哥哥的主持下，已經試製出了兩款不同口徑的半自動步槍。這兩款步槍的口徑分別為6。5mm和7。92mm。

這兩款半自動步槍，除了口徑之外，結構都是相同的。

兩款步槍都是槍長1280mm，配420mm變截面三稜刺刀，彈匣內雙排布彈，每排十發，共二十發。

自動方式採用導氣式活塞短行程，閉鎖方式為迴轉式閉鎖方式。

具體引數為：全槍長1280毫米；全槍重（不裝彈）4。25千克（6。5mm口徑為4kg）；槍管長676毫米；膛線4條，右旋；彈倉容彈量20發；發射6。5和7。92毫米槍彈；瞄準工具為片狀準星，覘孔式照門；子彈初速735米/秒；戰鬥射速35～40發/分；有效射程400米；表尺射程1000米；最大射程1500米。其中6。5口徑最大射程1800米。

武器研究所之所以這麼快就設計出了半自動步槍，這個功勞還要歸功於在美國的宋哲文。

早在1920年，加蘭德就在斯普林菲爾德兵工廠開始設計半自動步槍。1929年把樣槍送交阿伯丁試驗場，參加美**方新式步槍選型試驗，這款槍就是著名的M1半自動步槍的原型槍。

只是這款步槍還沒等美軍來得及選型，就遭遇了經濟危機，美軍因為缺乏軍費，選型工作只好先放到一邊。而這時，斯普林菲爾德兵工廠也因為訂單銳減，不得不裁減人員。

對於武器、飛機、車輛等工程設計人員，宋哲武早有指示，能招募的都要招來，越多越好，哪怕對方只肯簽訂一兩年的合同也可。

因此，斯普林菲爾德兵工廠裁減下來的幾個工程師，都被王動招了過來，其中就有參加了M1半自動步槍原型槍的一名設計人員。

當然，得到這款步槍的設計原理和草圖，是要花費一筆不菲的代價的。

正是有了M1的設計原理和草圖的幫助，周立群等人才結合他們自己的研究成果，在短時間內，設計製造出了這兩款口徑不