第57章 遭遇海上馬車伕荷蘭的威脅(第4/5頁)

船使用軟帆，船體通透，可以裝載重炮可以在深海航行，其船體雙層外殼，非常堅固，所以能夠裝載大量貨物。

但是，夾板船裝備多面軟帆需要大量的人員操控，操控船帆及駕駛船隻的人員佔據六成以上海員。所以作戰士兵並不多，這也是荷蘭戰艦謹慎觀察商行船隊沒有動手搶劫的重要原因之一。

夾板船吃水深適合遠洋海域，近海海域情況複雜，其往往難以靠近海岸作戰。還有升帆緩慢，水手配合複雜的諸多問題。

最重要的是，荷蘭這個國家是股東制，由十三家商賈組成的邦聯政體，與帝國大一統政體大不相同。世界之大無奇不有啊！

商賈嘛，終極目標是利益，所以暴力的指向是利潤。

諸位同僚們，現在的船終究是木船，航行需要風力，所以船隻航行需要考慮季風。如果順風順水，船隻速度每小時能超過十節。

商行按照最新度量衡使用通用的標準資料。如果逆風，費時費力。

帝國船隻是硬帆豎帆，豎帆能夠圍繞桅杆旋轉，利用風力曲折前進。當然，速度只能保持每小時五節左右。

按照通訊通暢原則，商行船隻終年航行，在冰封地域採取其他通行方式。商行的通訊快船平均每小時七八節速度吧。”

李銀河默默計算道；“商行的通訊快船每天能保持六百里也就是三百公里的航行距離，非常好，一定注意大風等惡劣的天氣。

商行還要建設鴿站，在奴兒干地域建設狗站等通行補充方式維持聯絡通暢。”

李銀河指著地圖道；“諸位同僚們，我們在遼東遭遇了歐洲的貿易對手，他們的夾板船值得我們學習，銀河強調的是，他們的政體以及從事海貿的結構體系才是我們需要觀察和切磋學習的重要領域。

荷蘭是強力勢力邦聯制，他們採取契約股東方式管理國家，促進貿易。他們不需要專制的國王。英格蘭採取國王與地方諸侯共議制度共商國家大事，它的表現形式是議會制，重點是議稅。法國傾向君主專制集合資源搞事情。

世界是非常精彩的，各種政體的嘗試有歷史及現實的原因，上層建築的改良目的是契合新的社會形態。

縱觀歷史，華夏帝國認同大一統政體。但是，君主專制往往造成發展停滯甚至失衡。因為士大夫集體失去鬥志，貪圖享受自私自利。華夏擁有深邃的哲學瑰寶，相對應的，也生產最齷齪最變態計程車大夫。

根據哲思思辨法則，光明正大崇高無私對應陰暗狡詐變態陰狠。反者道之動，帝國士大夫階層正在滑向卑職的深淵。華夏帝國遭遇文化不高的民族侵掠甚至改朝換代的例子比比皆是。

我們不同於習慣分散發展的歐洲，華夏的凝聚力在大一統，這是商行發展的根。我們要探索的是抑制集權造成的社會發展停滯。絕對的權利造成絕對的腐敗，我們的學習領域在監督權力。”

李銀河面向眾人道；“各位朋友們，我們身處千年未有之大變局，世界各國都在摸索新的發展模式，上層建築需要契合經濟基礎。

停滯導致落後，落後就會捱打，屈辱將會令深深刺痛中華民族的自尊心。沒有辦法，天要下雨，獎勵積極進取。

我們必將創造歷史，人生就是經歷，也許我們是最幸運的一代人。光明正大鐵肩擔道義是儒者的基本義務。

為中華民族闖出一條發展之路是我們的天職。

我們剛剛在海貿起步，跟後金達成並不穩定的暫時和平，又遭遇世界上的航海強國，銀河不擔心競爭，而是關心新的競爭模式，比如荷蘭的公司制，集資的股票交易所，開放的心態，靈活的金融體制。

西方國家不止是一個荷蘭，還有西班牙葡萄牙，後起之秀英格蘭法國德意志聯邦挪威等等國家及地區勢力。