第64章 旅順口基地(第4/5頁)

型社會形態，其中的關鍵是資本。

我們談過貨殖四要素；價值，貨幣，勞動，商品。商行就是在調節貨殖要素之間融合。但是，還不夠。

商行已經接觸到西方的國家，比如英格蘭，葡萄牙等，特別是接觸到了荷蘭，外界也稱呼尼德蘭。這個政體是股東組成的一家公司，股東大會就是帝國的朝廷就是政府。

它的職責就是開拓商貿，本質是追求壟斷。荷蘭依靠強大的海船製造業，海洋運輸業積極搶奪西班牙葡萄牙甚至英格蘭等航海先行者的商道。

搶奪的目的就是壟斷商貿，控制商品流動，謀取暴利。

荷蘭在組織形式上進行了創新，去除了君主專制，採取了股東磋商的管理機制。荷蘭創造了公司模式管理國家及貿易，正在制定保證股東權益的法案，也就是確定了私有財產的合法性。

新的經濟形式的外在表現就是各類公司制度以及私有財產神聖不可侵犯。有了制度保障，那就積極賺錢。荷蘭的盈利模式是非常先進的，它創造了金融機構，利用資本助推商貿。

荷蘭股東們集資創立西印度公司，搶奪新大陸商貿，成立東印度公司，搶奪東方貿易商道。荷蘭在爪哇島設立貿易據點，使用殖民的形式控制東方貿易。

我們面臨資本的競爭，直面資本主義最殘酷的積累財富的初級形式；殖民。”

李銀河搖搖頭；“這是一段鐵和火的鮮血時代，是一種極其野蠻的資本掠奪的時期。荷蘭設立證券交易所，向公眾集資，集中資金開拓商道，投資者享受公司發展的紅利。

荷蘭創立了銀行這種金融機構，銀行集合了各種吸儲投資融資的金融手段，為商貿插上了翅膀。

大明帝國，尤其是我們這些學子們，要沉下心來觀察世界。現在，世界的中心並不是天朝，引領世界潮流的肯定不是封建小農制度的帝國，不是故步自封貪婪自私的大明士大夫。

實話說，大明落後了，好在落後的並不多，還有時間自我調整。

我們要明白殖民者的殘暴和虛偽，認清其賺錢的本質。還要明白海上霸主們興盛衰落的規律。

荷蘭，小小的臨海國家，依靠制度地理優勢綻放出難以想象的煙火。

西班牙葡萄牙英格蘭等等海洋強國給了我們啟示，荷蘭正在現實督促我們認真。荷蘭在海洋的強大使商行震撼，我們越收集資料越震驚。

荷蘭的造船業居世界首位。僅在首都就有上百家造船廠，全國可以同時開工建造幾百艘船。荷蘭的造船技術是世界上最先進的，船的造價低廉，歐洲許多國家都到荷蘭訂購船隻。

荷蘭的商船噸位佔當時歐洲總噸位的四分之三，擁有一萬多艘商船，幾乎壟斷了海上貿易。

挪威的木材、丹麥的魚類、波蘭的糧食、俄國的毛皮、東南亞的香料、印度的棉紡織品、帝國的絲綢和瓷器等等，大都由荷蘭商船轉運，經荷蘭商人轉手銷售。此時的阿姆斯特丹是國際貿易的中心，是世界倉庫。

荷蘭是海上馬車伕，是海洋上睥睨四方的巨獸。

經濟基礎決定上層建築，資本的積累深刻影響著社會形態，影響社會制度及生活的方方面面。

荷蘭海軍擊敗了西班牙海軍，荷蘭商隊正在取代西班牙船隊的海上貿易霸主的地位，荷蘭航海家和探險家發現和控制了通往世界各地的海運路線，並在亞洲、非洲和美洲建立了殖民地。”

李銀河指著地圖道；“荷蘭東印度公司透過欺騙或收買爪哇當地首領，透過奴役和屠殺殖民地百姓，確保了對歐洲國際貿易的壟斷，奪取了鉅額利潤。

在亞洲，正在延續歐洲海洋霸主崛起的殖民路徑，建立殖民地，絞殺西方貿易同行，屠殺當地百姓，壟斷生產基地。

荷蘭