第146章 遠涉印度(第1/2頁)

根據殷受規劃的航船設計圖，航船全長約五十米，寬度約十五米。

底艙設計了雙層密室，即使最下面一層觸礁，仍然可以憑藉上層密室繼續航行，而且在航行過程中可以對底層密室進行維修。

船舵、船槳、鐵錨、船帆……一系列的設計可真是絞盡腦汁！殷受後悔當初沒有在這方面多研究一下。

不過，憑藉自己九年義務教育的學習經歷，加上各種知識的融合貫通，設計這樣一艘大型木帆船還是沒啥問題的。

殷受的設計圖非常詳細，這也是考慮到這個時代的大型木帆船，對人們無疑是個無法想象的事情。

殷受採用搭積木的方式，把所有需要的木材的尺寸要求列出來，讓木工在岸上進行備料。

他還要回到徐城冶鐵廠，製造大量的鐵釘、鐵箍，還有薄鐵皮，以求對航船進行加固。

看著船塢工作臺上忙碌的木工，殷受感覺這裡暫時已經步入正軌，等所有的木料經過風乾、烤制，就可以正式造船了。

留下了五百親衛隊，殷受返回了徐城。

這個冬天因天寒地凍而逝去的人數報了上來，徐城七座城市二十六萬人口，一個冬天減少了兩萬人！

痛心疾首！殷受內心無比的悲痛。

棉花的引進再次讓殷受感覺迫在眉睫！趕在春種之前把棉花種子運來！

現在是二月初，三月底能不能往返印度呢？

騎兵每天兩百公里，半個月可以抵達印度，再用半個月返回。

而且，第一目的地是前世的孟加拉國，那裡應該也有棉花的，如果有，就只有兩千公里了。

按路程是可以的，而且，殷受要親自去，唯有親自前往，才可以保證不出紕漏。

印度遠征軍很快就組建起來了，共有一百親衛騎兵。

委任了兩個衛隊長，分別是王朝、馬漢。

攜帶了不少的黃金白銀，很多的糧食及種子。

出發前，殷受還根據前世記憶，畫出來了“世界地圖”！

對世界地圖，殷受可以說是瞭然於胸，包括各個國家的河流山川，人文風俗，都深深的刻印在腦海裡。

殷受不禁想起中學的地理老師，那位年輕靚麗的女老師，可以兩分鐘以內，徒手在黑板上畫出中國地圖。

比較困難的就是大江大河。

要選取江河水勢比較舒緩的位置，製造大型木筏，進行渡江。

所以，殷受準備了很多用來連線木材或竹子的鐵絲，也就是殷受這個重生者能夠製作出來！

根據計劃，每遇到一個大河，製作木筏及渡河用到的時間，會多出兩天。

二月五日，隊伍正式出發！

殷受選擇的路線是直奔宜昌，然後沿長江北岸溯江而上，那一段江面最窄處僅有不足百米，而且江水流速舒緩，便於渡江。

並且這個地方，過了江，就是前世生活了二十多年的大江省所在，殷受比較熟悉。

而再往上游，進入雲貴高原，山路崎嶇，無法行走。

二月十二日，一行人就到了長江北岸，按原計劃，很快找到了合適的渡江點。

也是巧合，長江北岸有著成片的竹林！

殷受他們就砍伐了很多的竹子，用鐵絲綁紮起來。

沒用多久，一個長二十多米，寬也有十米的大竹排就製作完成！

這樣的竹筏，可以供十人十馬渡江用。

殷受先召集十幾名戰士，用竹竿連撐帶劃，將提前備好的鐵鏈牽引到對岸。

這樣，渡江的時候，只需要拉拽鐵鏈就可以。

最大的困難，長江，他們渡江只多用了半天的時間。

繼續南行，再