第一章 貔貅號，出發！(第3/4頁)

利用其融合反應後釋放的大量電子產生電能供能的氕融合引擎作為互補。

並且，在上到貔貅號車上前，程凡對這套動力系統進行了總時長長達1500小時的高強度試車，確定沒有問題後，才裝到貔貅號上的。

毫不誇張的說，這套動力系統就算是上到052d這樣體形的‘漁政船’上使用都點效能過剩。

要不是已經完成了新型燃料的大規模工業製造技術的開發工作，將燃料成本降低到了每噸4000元以下的話，這1500小時的試車就得燒掉至少5億。

好在氕反應物的製造成本很低，並且能效很高，所以氕融合引擎試車時成本就低得多了。

最終動力系統的測試資料出來後，程凡看著非常滿意，在單使用燃料引擎搭配滿載400噸高能燃料的情況下，貔貅號的理論行駛里程5000公里，配合上氕融合引擎的話，繞地球三圈半都不在話下。

當然，這只是理論資料，實際行駛資料還得開過才能知道，程凡到時候要去的可是未知的異時空，而且還是在極有可能‘末世’的情況下行駛，鳥大了，什麼林子都有可能碰到。

車頭裝了機械連線的伸縮式撞角，需要時可以在駕駛室控制展開。

駕駛室的玻璃使用的也是新型的高強度晶體材料，防護能力堪比59式的正面裝甲。

外部裝甲用的是平均厚度五公分厚的高強度複合材料，質量是一般鋼鐵的三分之一，強度卻比鋼材要高出五倍，牽引車加滿燃料後全重514噸，加上牽引的五個車廂後全重更是達到了9000噸，比1艘滿排的052d‘漁政船’還要重兩千噸。

好在有著20個寬大的特種輪胎將貔貅號對地面造出壓強均勻分散，讓它對地面形成的壓力和空載的那種前四後八12個輪子的渣土車差不多，滿載條件下理想狀態下可以超過300Km。

五個車廂和駕駛室中間的是一個類似列車車廂連線處一樣的可分離式連線裝置，可以實現車廂=車廂=駕駛室間的互通。

要不是為了完成這些技術指標的話，貔貅號直接使用蘇俄系特種原木運輸車或者自家的原木運輸車為原型改造的話，兩年的時間就能全部完工，哪裡還需要6年這麼長的時間，緊趕慢趕才在門開啟前完成全部測試。

程凡現在正在做最後的準備工作，檢查貔貅號上各項物資的儲存情況，對貔貅號進行最後的保養工作。

時間就這樣一點的流逝，離傳送門開啟的時間越來越近。

程凡已經登上了貔貅號的駕駛室，取出身份識別卡插入識別卡槽中。

伴隨著識別卡的插入，同時按下啟動按鈕。

一時間，貔貅號彷彿深睡中的巨獸，從深邃的夢境中甦醒，發出細微的震盪。

駕駛室的燈“噌”的一下被點亮，明亮的燈光照亮了整個駕駛室。

“貔貅號已啟動，駕駛員識別中...”

接著從主駕駛座上方的位置，伸出一隻機械臂，機械臂的前端射出一道光線，先對他的虹膜掃描了幾下，接下開始對他的全身進行掃描。

“虹膜特徵確認，全身骨骼特徵確認，dNA特徵確認...

身份許可權確認：最高許可權...

歡迎駕駛貔貅號，方向盤已解鎖，虞姬將全程為您服務！”

在驗證了程凡的身份後，上邊的機械臂就收回了。

這是啟動的必要措施，如果檢測到啟動車輛的是未經授權的人員，駕駛座上方的機械臂就會射出三隻箭矢，純鋼鍛造的箭矢加上三稜箭頭以5000磅的壓力射出，這麼近的距離穿啥護甲都沒用，鐵定穿了！

“10.9.8...4.3.2……”

“轟！！！”