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之中，已經稍稍流露出這樣的跡象。但他不把難度說大一點，自己的作用就不明顯，李正峰的作用也不突出。

黎江笑罵了一句&ldo;滑頭&rdo;，而後道：&ldo;就知道你滑得要死。你給我交個底兒，要是真的願意做，也算是為本省經濟建設做貢獻了。&rdo;

在官場上領導這麼說，已經算是服軟了，周東飛也知道適可而止，於是笑問：&ldo;那您說，看看有多大的資金缺口。不過超出能力太多的話，還是有難度的。&rdo;

於是，黎江提出了一個令人震驚的數字。

近年來，河東省在搞&ldo;高速路網大貫通&rdo;，也就是把以前各城市之間的高速公路完全聯通，實現三小時經濟區。也就是從省城到任何一個本省城市，都不超過三個小時。這樣一來，等於徹底盤活了各條高速公路，實現路網的效益最大化。雖然在副省長宋秋山主管期間，原本已經建設了大量的高速公路，但是中間還有不少公路沒有貫通，其中一些地方還有&ldo;斷頭路&rdo;。而要把這些高速公路都聯通起來，只怕還要建設八百公里。

八百公里，聽起來不多，但須知高速公路是個燒錢的玩意兒。哪怕在平原地區，每公里投資兩三千萬也屬正常。要是遇到山區需要架橋樑、開隧道，代價會更大。所以，未來兩年多，單是在這個領域就需要投資兩三百億。

對於一個省份來說，幾百億不算什麼。但是針對一個省級交通行業，這個數字就很猛了。交通廳和海陽市是同級別的單位，無非是一個縱向一個橫向。海陽市拿出一百五十億很為難，交通廳更難。

為什麼說更難？是因為交通建設這兩年發展太快、投資太大。雖然宋秋山的能力很強，但是河東省交通行業寅吃卯糧的現象依舊相當嚴重。據說，整個交通系統的負債總額已經大大超過了危險值。再加上交通建設是個腐敗高發行業，連續下馬了兩任廳長，使得信譽度大大降低。如今，交通廳想要在銀行融資，已經是千難萬難。

要是河東省硬是扶持的話，自然能抽出兩百億。但哪個領域不需要錢？你交通行業拿走了，那麼建築、水利、農林等等，就會出現相應的缺口。

但是，已經制定好的規劃不能朝令夕改，而且這是本屆省政府五年規劃中的八大工程之一。特別是一些高速路已經破土動工，總不能扔那裡不管不問。也就是說，這個&ldo;高速路網大貫通&rdo;工程必須接著搞，偏偏有沒錢。

本來，這件事就連宋秋山都很撓頭。哪怕宋秋山能力很強，但左支右絀之中也已經顯現出了一種無力感。要不然，這個心力交瘁的老幹部，也不會一次次的提出退居二線的要求。

而要是宋秋山真的退下去，新上任的副省長馬上就要面對這個難題。沒有強大的資金運籌能力，還真的坐不住。

聽了黎江這麼一說，周東飛搖頭嘆道：&ldo;兩三百個億的總投資喲，財神爺也得打個寒顫。不過政府不可能沒有一點資金投入的，那麼真正的缺口有多少？&rdo;

&ldo;一百億左右。&rdo;黎江直言不諱。

好大的數字！把心怡集團全部變賣了，目前也就是一百多億。

周東飛一聽，頓時心涼了半截。算了，自己使出渾身解數也是白搭。心怡房地產的那些資金，是保證海陽城區改造的錢，拿不出來。別的產業中的利潤拼湊拼湊，或者再向銀行貸款，哪怕再向溫川財團借一些，周東飛也頂多能湊出三四十億來。別看數目還差了好多，但這已經足以把心怡集團給拖垮了。而且，總不能傾盡整個集團之力，無償給政府去籌集資金。哪怕政府給利息，但自己湊集資金就不需要利息了？比如向銀行貸，向溫川財團借，不都要給人家利息嗎？