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爐熔鍊的時候，段磊就必須在場，以便於現場解決其中出現的某些問題。

一時間，段磊感覺自己好像是回到了‘瑪卡科技’初創的階段，整個公司的方方面面都需要自己出面處理各種問題。還好在公司日常管理以及‘瑪卡自貿區’的事務上並不需要段磊操心太多，要不然段磊就是有分身術也是無能為力。

段磊陷入了忙碌的生活之中！

第482章科研熱情

‘瑪卡基地’靠近‘瑪卡造船工業區’的一棟四四方方的大樓看似不起眼，但是在很多業內人士的眼中，這裡卻是一個不折不扣的‘動力聖地’！

2014年夏天，段磊親赴美利堅帝國，從世界上最好的理工科大學之中挖回了彭天祥，組建了‘瑪卡動力’，從此開啟了一個嶄新的時代！

在此之前，華夏帝國在大型燃氣輪機、小型內燃機的研究方面一直落後於西方先進國家，屬於世界二流水平。哪怕華夏帝國每年生產的各種燃氣輪機、內燃機數量、規模這些年以來都是世界第一，但是卻無法掩飾華夏帝國動力行業在高尖端技術領域的全面落後。

在國際上，德意志、東瀛和美利堅是世界上在動力機械領域發展得最好的三個國家，幾乎整個行業的發展都掌握在這些國家的龍頭企業之中。

在華夏帝國，一些大型的國企領導人本著謹小慎微的精神，在科研上從來不敢加大投入，往往願意引進國外已經成熟的技術，把大筆的外匯交給國外的企業，也不願意自行投入資金進行大規模的科研。很多國內的內燃機制造企業，已經逐漸淪為了國外企業的加工基地，而很多人卻樂在其中，覺得自己的路子是走對了。

而與之相反，一些民營的內燃機制造企業雖然很想在科研方面加大投入，但是受限於自身規模以及資金來源的匱乏，心有餘而力不足。

總體上來說。隨著國內經濟的不斷發展，內燃機的市場也是進入了蓬勃發展的時代。不過國內的企業只不過能夠佔據技術水平和利潤率相對較低的低端產品市場，那些高階的市場就都被國外的企業壟斷了。

舉個例子來說，華夏帝國規模最大、投資金額最多的三峽工程，其28組大型發電輪機裝置，核心部件都是美利堅通用電氣公司生產。由此可見，通用電氣在這個領域的優勢是何等明顯？

要知道，三峽工程可是整個華夏帝國的重點工程之一，無論是出於民族自尊心還是其他因素考慮。但凡華夏帝國的企業能夠生產出合格的大型大點輪機裝置，三峽公司肯定不會考慮採用國外產品。

無奈，國內還真的沒有任何一家企業可以生產出可以適用於三峽水電站的大型輪機裝置，三峽公司也只能是硬著頭皮，花費鉅額資金，從國外引進了這些先進裝置。

其實，三峽工程只不過是整個華夏帝國大型輪機裝置領域的一個縮影。在華夏帝國正在執行的數千座火力發電站中，來自於德意志西門子公司、法蘭西西電、美利堅西屋電氣、通用電氣、東瀛三菱重工等等國際知名企業的發電輪機機組隨處可見。

一般來說，國民的目光都會被媒體經常報道的各種快速消費品、電子消費品等等市場所吸引，對這些領域的國產、進口產品之爭有所關注。但是除了專業人士之外，很少有人知道，這種涉及帝國國計民生的重大裝備領域。整個華夏基本上已經淪為了國外巨頭的後花園。

別看華夏帝國各種動力企業、機電裝置企業多如牛毛，但是這些企業只能生產一些簡單的產品，或者是淪為了國際巨頭的加工商，根本沒有自己的核心競爭力。

對於華夏帝國的從業人員來說，他們總覺得實現突破的日子遙遙無期。

一直到了‘瑪卡動力’快速崛起之後。華夏帝國在動力、發電裝置領域落後捱打的局面才發生