第102章 瓜分鐵路(第3/4頁)
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“你不用擔心，我來承擔一切。阿奇博爾德副總裁，你只需回答行還是不行就行。”
“……”
阿奇博爾德皺了皺眉。
但可能覺得自己不會吃虧，便點了點頭。
“那你得負責到底。”
“沒人敢招惹標準石油。”
實際上，這是因為阿奇博爾德和鐵路托拉斯的利益訴求不同，所以才能達成這樣的條件。
阿奇博爾德需要的是能馬上運營的鐵路，只要能連線大城市和港口就行，他就滿足了。
“但鐵路托拉斯的其他人會這麼想嗎？”
杜魯門看向大北方鐵路的希爾董事。
希爾董事就在杜魯門旁邊，肯定聽到了杜魯門和阿奇博爾德的對話，但他卻絲毫不在意。
“摩根。”
希爾董事叫了杜魯門一聲。
杜魯門趕忙向他傾身。
“請講，希爾董事。”
“我知道你和阿奇博爾德在謀劃什麼，你肯定也清楚我們鐵路業者想要什麼。”
杜魯門微微一笑。
“那當然。”
橫貫大陸鐵路，縱貫大陸鐵路。
如果阿奇博爾德的標準石油想要的是從港口到城市的運輸 “路線”，那麼鐵路托拉斯想要的則是 “鐵路環境” 本身。
更何況倭國擁有比美國更廉價的勞動力。
與購買現有鐵路相比，大規模鋪設新線路對他們來說可能更高效。
“我們會爭取鐵路鋪設權。阿奇博爾德副總裁挑選完後，剩下的鐵路中，我們想要的區間也請給予優先權。”
“你果然很懂鐵路。和你合作最省心了，摩根董事長看重你是有道理的。”
希爾董事滿意地點了點頭。
其他鐵路托拉斯也按照這種方式分配倭國的鐵路資源就行。
他們想要的是國中之國，是鐵路這樣的環境本身。
而且倭國還有許多尚未被鐵路密集覆蓋的地區和城市。
“吉川遞信次長，剛才的話你都聽到了吧？”
“是，是的！”
“嗯？”
“啊，不，沒聽到！”
“哈哈，開玩笑的。是這樣的，倭國支付銀行想獲得一些鐵路鋪設權，希望遞信部和鐵道廳能向議會提交鐵路法修訂案，你能做到吧？”
如果直接透過ghq的力量讓法案透過，吃相就太難看了。
必須讓名義上擁有權力的遞信部參與，這樣起碼面子上好看些。
吉川遞信次長猛地站起身，用力地點了點頭。
“是！請交給我！我拼了命也會讓鐵路法修訂案透過！”
“好。”
杜魯門露出親切的微笑。
“那就拜託你了。”
這樣杜魯門就獲得了現有實際線路499的股份，而且透過倭國支付銀行，對新鋪設的大規模線路也能擁有股份。
平臺就是這麼重要，作為中間人，可以從中大賺一筆。
不是一方獨佔利益，而是雙贏。
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如果能讓各方都獲得滿意的結果，那麼面對多方的平臺就絕對有優勢。
至少，原鐵路法制定者的否決權在杜魯門手中。
“真美妙。”
也就是說，實際上杜魯門·摩根已經掌控了鐵道廳。
＞＞＞ 馬車行駛在東京市內
“哐當”，杜魯門乘坐馬車在東京市內疾馳。19世紀發展起來的東京市內，到處都是充滿時代感和新古典主義風格的建築，高檔的黑色馬車穿梭其中。唯一