第136章 貝德勒姆鋼鐵公司的拆解與鋼鐵托拉斯計劃(第4/5頁)
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“但你們不是和貝德羅董事的中國結算銀行共同負責中國大陸業務嗎？”
“話是這麼說，但我們只負責中國大陸的一半。我們承擔了中國大陸一半的業務，你這混蛋。”
“哈哈。”
確實如此。
“所以你不樂意？”
“怎麼會。高盛作為倭國結算銀行的大股東參與其中，我們也即將正式進軍倭國和中國市場，有了立足之地。”
“投資活動啊。”
“高盛的遠東總部打算遷至東京。最近以倭國結算銀行為中心，東京的金融圈逐漸形成。不僅是英美，歐洲的銀行也紛紛在那裡設立分支機構。”
肯定不只是設立分支機構這麼簡單。
此時的中國大陸，內戰一觸即發，火藥味和鋼鐵的震動，彷彿進入倒計時。
北方的袁世凱。
南方的總督們。
這兩方隨時可能挑起戰爭。
中立勢力兩廣總督李鴻章。
中國結算銀行已進駐廣東的廣州。
中國結算銀行的中國總部不在香港，而是在廣州。
貝德羅在此辦公。
“聽說廣州已經開始鋪設鐵路，是大北方鐵路公司（great northern railway）和伯靈頓北方聖太菲鐵路運輸公司（bnsf）合作鋪設的。”
“賓夕法尼亞鐵路公司最近也參與進來了，據說要把線路延伸到山西。”
“啊，是山西煤炭公司吧。”
“對，要運輸煤炭，鐵路是必不可少的。”
從廣州到北京，中間以漢口為中轉站的大陸橫貫鐵路。
賓夕法尼亞鐵路公司，也就是標準石油公司，決心在這條橫貫鐵路上增加山西段。
“嗯，煤炭生意應該會不錯。即便不是電力行業，合成氮肥也需要煤炭。”
“所以我有個提議。”
“提議？”
中國和倭國的進展都很順利。
但總有個地方讓人覺得很誘人，那就是作為中間連線點的韓國。
更好的訊息是，韓國皇室欠銀行鉅額債務。
而那家銀行是紐約的銀行，這意味著什麼，不言而喻。
最終，這都在jp摩根的掌控範圍內。
“李完用竟然作為全權代表來了。”
真是巧得讓人驚歎。
“我們把中國橫貫鐵路和韓國橫貫鐵路連線起來，再連線釜山港和下關港，怎麼樣？”
“……!!!”
薩克斯猛地從椅子上站起來。
“你……”
看他的樣子，似乎已經明白杜魯門的意圖。
“等等，等等。先別急。呼……”
薩克斯拿出手帕，用顫抖的手點燃火柴，擦了擦額頭。
“你知道這提議有多了不起嗎？”
“知道。”
“你……如果把北京的鐵路和韓國的鐵路連線起來，中間經過什麼鐵路，你知道嗎？”
“知道。”
有中東鐵路。
簡單來說，就是滿洲的鐵路。
“呼……等一下。”
薩克斯用顫抖的手不斷擦著臉。
“我們梳理一下。”
“好。”
“中東鐵路目前由俄羅斯掌握運營權，原因你清楚吧？”
“它是西伯利亞大鐵路連線符拉迪沃斯託克（海參崴）的中間點。”
“對，所以說。”
啪嗒。
薩克斯一腳踢翻了手帕。
“你這是要把中國橫貫鐵路、韓國橫貫鐵路和西伯利