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的未來前景仍然不被看好，而本田、日產、豐田又紛紛加入了美國高階汽車的競爭，捷豹直接在價格這一關上敗下陣來。

內外交困的捷豹，現在就是這麼慘。

儘管大家都知道，只要錢到位，這個老牌汽車公司應該不難恢復活力。但誰願意冒著難以預測的風險，拿出那麼大數目的資金呢？

通用和福特倒是丟擲了橄欖枝，但條件可不是好相與的，而在汽車領域毫無底蘊可言的首富先生，在英國人看來，就分外地可親可愛了。（未完待續。。）

第0828章　從HTML和瀏覽器開始

……

三方求購，自然對應著三套方案。

通用最為溫和，打算投資不超過4億美元，收購捷豹不超過30％的股份，同時幫助捷豹繼續打造現代化工廠、開發全新車型。

現階段正春風得意的福特則非常激進，要求完全佔有捷豹100％的股權，並且為此專門發信給捷豹，以表達自己的勢在必得之心。

要不是唐煥摻合進來，捷豹收購之事，基本上不會拖到今年來，通用和福特去年就應該分出勝負了。

已經運作過好幾個規模上百億美元的專案的首富先生，財力一點都不比來勢洶洶的福特差，為了等其到場，處於水深火熱當中的捷豹，硬生生地多熬了幾個月。

唐煥果然沒有讓望眼欲穿的英國失望，他所提出的方案同樣相當地大氣，即準備拿下捷豹100％的股權。

但和覬覦高階汽車市場的福特，想透過得到捷豹的全部股權，從而將其消化成為自己在這一領域的子品牌不同，汽車方面堪稱完全屬於新人的首富先生，透過一個離岸公司來控股捷豹。

換而言之，三位求購者當中，實力最差的通用，基本成了陪太子讀書的角色；福特和首富之間的勝出者，才有資格得到捷豹，而前者具有汽車行業底蘊深厚的明顯優勢，後者則似乎能夠給捷豹更多的獨_立自主性，以最大程度維持這個品牌的英國血統。

大致的條件，就是這樣，擺明了車馬之後，雙方便往外砸真金白銀吧剛張嘴就把價格提升到了40億美元，讓英國竊喜地不住暗唿“沒有白等”。

不得不說，即使有個連年奪冠的切爾西俱樂部幫著刷聲望，唐煥也是每逢大事不受英國媒體待見，蓋因他得罪的人當中，很多都在英國本土扎堆了，掌控輿論機器的默多克就不用說了，蜷縮回老家的傳統遠東商業利益集團，更是不會放過任何攪局、甚至反撲的機會。

原本被視為鄉下土財主的英國遠東商業利益集團，其所盤踞的重要地盤香江，最近一年的動向，頗受英國主流媒體關注。

那裡除了洶湧的移民大潮之外，公司遷冊也是蔚然成風。其中最舉足輕重的一家，非滙豐莫屬了。被唐煥狠狠地扒了一層皮後，其相比於原本時空，掩人耳目的手段少了很多，已經將倫敦這邊的一家公司，升格為控股公司，並把香江的所有權益，轉到該名下，完成了事實上遷冊的最主要步驟。

與此形成鮮明對比的是，勤和一系則紋絲不動，從而引來了議論紛紛。

其實，這就屬於樹大招風了。拿另外一個巨無霸太古集團來講，其也把商業利益的重頭繼續壓在香江，但卻只有首富先生被人拿著放大鏡觀察。

揪住這一點不放後，捷豹落入唐煥之手，似乎比不上躲在福特羽翼下來得穩妥。

在陷入僵持階段之際，唐煥只是很簡單地說了一句，“我確實對進軍汽車行業懷有一顆赤誠之心。對了，我已經把阿斯頓馬丁買下了。”

那些為捷豹前途擔憂的鼓譟，頓時被一巴掌抽回到了肚子裡；正卯著勁地要和首富先生分出個高下的福特，更是一口老血噴了出來。

要知道，福特對阿斯頓