第568部分(第1/5頁)

機場。在這個人煙稀少的機場巨大水泥停機坪左側，是密密麻麻的運九遠端運輸機。而在右邊，是同樣看不到頭，還散發著機油味道的嶄新轟五中程轟炸機和轟七遠端轟炸機。

“快看。”

“老天爺！這該有多少飛機啊！”

“我的媽嘞，這。。。。。。這一架能裝上百人了吧？”

“你們說，我當年怎麼就沒想到加入空軍呢？”

早已在喀什等地訓練半年的第四軍戰士，開始從四面八方匯聚起來，但當卡車駛入機場，每個人都被眼前這片銀光閃閃的海洋吸引。可士兵們並不知道，這裡僅僅一小部分。為了實現快速增兵波斯灣，空軍這次可以說底牌盡出。不僅動用了包括喀什、安集延在內的八座機場，還拿出了一支足以令世界生畏的空中力量。

兩個戰略運輸機大隊，400架運九遠端運輸機。

一箇中程運輸機聯隊，256架運十中程運輸機。

一個遠端轟炸機大隊，118架轟七遠端轟炸機。

一箇中程轟炸機聯隊，256架轟五中程轟炸機。

再加上雜七雜八的油料運輸機、遠端偵查和通訊中繼等等，總計916架戰機將從這裡遠赴沙特。這還僅僅是第一批，後續還會有更多的戰術飛機轉道穆盟控制區，然後前往波斯灣參戰。

參加這次有史以來最大空中行動的徐煥升眼睛都笑眯了，當世界的目光還盯著日益壯大的中國海軍，當他們回味瑞尼韋爾一戰成名的中國陸軍時，卻不知道，經歷二十多年發展，依靠國家意志，集中資源和力量後，空軍才是真正的王牌！

坐在轟七駕駛艙內等待起飛的他，目光一直放在對面那架機身上匯有張牙舞爪暴熊圖案的運九上。這個第一次見到的圖案，代表著空軍一支神秘的，擁有蠻熊般力量的部隊。

空軍戰略運輸機大隊。

戰略運輸機這個名詞的出現和航空技術發展密切相關，考慮到國土疆域等因素，中國空軍組建之初就在航程、載彈量等資料上有著比歐美更嚴格的要求。所以世博會結束後，空軍立即著手調整佈局，一口氣砍掉全部不符合要求的老舊型號生產線。節約資金的同時，集中力量製造拳頭產品，繼續研究新工藝和製造技術。

經過研究，現有運輸機型中有五種被保留下來。分別是單發1500馬力的運七（pc…6）通用飛機，雙發1200馬力的運六（c47）、雙發1600馬力的運十（c46），四發1600馬力的運八（波音307加強）和同樣四發1600馬力的運九（dc4加強）。尤其是後兩者，最大載重都超過8噸，空載最大航程超過6000公里，載66名輕步兵時，航程均能達到3500公里。

因為提早的重視和佈局，技術上的神秘突破速度，總統不惜代價的支援，國家力量的傾斜，兩次阿富汗運用的實踐等等。終於讓空軍在三個月前實現擁有4288架中程運輸機，1327架遠端運輸機，每月還能新增200架以上補充的規模。遍觀整個世界，目前也沒有誰能湊出這樣豪華的運輸陣容！這還僅僅剛開始，更大馬力發動機的問世後，空軍已經針對缺乏有效運輸重型裝備能力，遠端運輸機無法在野戰機場降落等等問題，開始新一輪超級運輸機的競標，國內各大航空製造商也都已經拿出相應型號，爭得面紅耳赤。

除飛機外，空軍還根據總統的建議，將起降條件嚴格的遠端運輸機單獨列出，組建成世界上第一支戰略運輸部隊，專門執行遠端和一些重大的運輸任務。目前部隊下轄六個大隊，每個大隊200架運八或運九。如果光算運士兵，僅六個戰略運輸大隊就具備一次投送近八萬士兵的能力，更別提總統已經下決心決心要在42年底前，組建十二支，總計2400架戰略洲際運輸機的宏偉目