第560章 分流，調車。(第1/2頁)

“我們這個倉庫，並不是點對點的專線。”戴佳偉像是知道我心中所想，開始解釋起了這種全國運輸的貨運規則。

“我們有點類似於空手套白狼，說的是全國各地，其實我們自己的車，並不是特別多。”他說到這裡，覺得有些問題，皺眉想了想：“其實對於同型別的物流公司來說，也算多的了。”

他一邊說著，一邊帶頭走進了倉庫，倉庫裡堆滿了各類用蛇皮口袋包好的貨物，所有貨物上面都用黑色的大號記號寫著數字：《1-317》，《2-205》。

“這些貨，是從新疆進來的貨，現在是冬天，那邊的棉花最多，一般每三至五天左右，就會來一車十七米五或者十三米的整車。”

“這些貨到了我們這個中轉站之後，我們就會用四米二的貨車，將這些貨拉到專線集中點去發出去，例如一些力*物流，德*物流，一般就發到點對點的專線上去就行。”

聽到這裡，我算是知道了這個倉庫是幹嘛的了，但是為什麼是到全國各地呢？

於是，我問出了心中的疑惑。

戴佳偉笑了笑，示意我不要著急：“剛剛我說的，在我們這個行業的專業術語來說，叫做分流。”

“而到全國各地的專業術語，則叫做調車。”

“調車？”我不明所以，對於完全不懂的東西，真的是蠻好奇的。

“嗯！”戴佳偉點了點頭：“所謂調車，就是我們手中掌握著商家，廠家的資源，又有車輛，司機的資源，我們就讓著兩種資源相互聯動，打一個資訊差價。”

戴佳偉說完之後，看了我們所有人一眼，發現我們都有些懵逼，輕輕一笑：“嘿嘿，沒那麼複雜，我給你們舉個例子就行了。”

“比如有一批貨，廠家要從都江堰到遵義，廠家一般是自己有車，但是車並不多，所以便會需要一些不同種類的貨車，如果他們當天需要一批貨，車型大概是九米六的四橋車，就可以直接聯絡我們。”

“當然，我們有時候的車也不夠用，那麼我們就會聯絡車隊，或者在物流基地進行調車。”

“我們會在物流基地的特定地方，一般是一個一平方，兩平方左右的小隔間，後面的牆上會掛一塊小黑板，黑板上上我們的人就會在上面寫出來《都江堰-遵義***》，《十七噸，鋼材，***元到付》。”

“司機，一般是不缺的，因為這些物流基地都有貨車停車場，加上這個地方原本就是幹資源整合的，又有很多貨源，所以很多司機在來到都江堰的時候，都會直接來這個地方。”

“然後每天早上就會有成批成批的司機來看貨，他們一邊走一邊看，我們就坐在卡座裡面等著司機問。”

“如果一批貨的價格，我們報給廠家的價是三千，那麼，如果有司機和我們談，價格就看自己能談多少了。”

“咦？”二師兄聽到這裡之後，似乎發現了一個問題：“如果這個司機順路要回去，豈不是能賺不少錢？”

“嘿！”戴佳偉有些驚喜的看了二師兄一眼：“這位蘇師兄厲害，有經商頭腦，對，有，而且這種車在我們行業裡就叫返空車。”

“但是司機一般不會說，我們怎麼去找到這些返空車呢？”

“其實很簡單，就是把價格一開始標低。”

“標低？”我不由自主的唸叨著：“那誰會走？”緊接著，我猛然一拍雙手：“返空車？”

“嗯！”戴佳偉點了點頭：“其實返空車一般都是回去有事，要麼急著回去裝其他的貨，要麼是和廠家簽訂了合同，來了都江堰就要馬上走的那種。”

“這種車就會上來詢價，他們也知道這個價格一般人不會走，但是他們有事，所以我們就能打一個差價。”

“一般