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而樓薇和希婭紗卻在高興的交談著，薇兒不懂商務，所以希婭紗就和她談一些有趣的小事兒，讓她輕聲嬌笑不已。由於她們使用的是中國話，旁人根本就聽不懂，只能傻看著她們在說笑。

看來，是時候學說中國話了。三人心中福至心靈的想到。

不一時，我抬起了頭，對希婭紗道：“你分析一下這個事情能不能成功。”

希婭紗點頭說道：“寶馬在1994年就接管了英國宇航公司旗下的羅孚（ROVER）集團，眾所周知原本羅孚生產的汽車產品分為三類：越野車、轎車和MG跑車。其中嘴著名的當屬蘭德－羅孚（標誌就是英文：LAND…ROVER）這款享譽全球的越野汽車。”

“寶馬接受羅孚過後，因為其本身對越野車的不熟悉，所以加緊了對轎車和MG跑車的開發研究，欲把羅孚打造成寶馬的第二梯隊品牌。但此捨本逐末的做法顯然不能被市場接受，據我們花費大量人力物力調查所得，在去年他們就喪失了大部分越野車的市場份額，產生了19億美元的鉅額虧損，並且今年還在繼續虧損中。”

聽到這裡，幾個德國高層臉上喜光頓現，久經商場的他們立刻知道了我的用意。

我對三人說道：“知道了這個訊息，現在你們考慮一下吧，應該怎麼辦。”

亞昆寧開口道：“我們要立刻跟報紙捅出這個訊息，造成寶馬正在持續虧損的景象，隨後在股票市場上打壓寶馬股票，力求讓他們形成恐慌性拋售，而我們等到一定時候再逢低納入，這樣就可以節約成本了。”

道爾補充道：“我非常同意亞昆寧的觀點，但是我還有一點小小的補充。對於輿論我們不要只是把訊息捅給報社，我們還可以派出幾個得力干將，針對這個事情對寶馬形成每天不間斷的攻擊，力求每天每時無論在電視電臺還是報紙都要有寶馬經營不善、決策失誤的訊息出現。如此一來短期內，寶馬股票想不跌都難。但是我們也要抓緊時機，其實寶馬公司的筋骨也就是它本身主打的寶馬車型並沒有實質性的錯誤出現，如果過了一段時間，消費者消化了羅孚公司的新聞，而寶馬又及時拋售出羅孚公司的話，它的股票很快就會漲回來。”

姜到底是老的辣，道爾能坐上這個位置，果然有他的過人之處。說得條條在理。他和亞昆寧比較起來，亞昆寧就是一個計劃的先行策劃者，而道爾卻是最後的完善計劃後實行出擊的決策者。

在記憶之中，要到2000年寶馬才以30億歐元把虧損得不成樣子的羅孚公司賤價賣給了美國福特。如果我們的計劃一旦實施，無論成功與否羅孚的提前拋售都是註定了的。

其實他們兩個的計策和我想的差不多，但是身為上位者事事出面不是好事，就讓他們出出風頭吧，如果幹得好就不妨提升一把。

拿著計算機一陣猛算的伊貝麗潔抬頭道：“總裁、副總裁，如果按照我們剛才的思路，公司可以在15天后開展收購，需要的金額在600－800億美元之間。預計45天后完成收購。”

這就是專業人士的好處，高效、準確、細緻。

6月9日星期六，晨。

德國第一大報圖片版頭條刊登了題為“寶馬還在奔跑嗎？”的文章，文章以大量的事實和資料講述了寶馬在羅孚汽車上面的重大失誤，並且羅列出市場的銷售額度的曲線表來證明訊息的可靠。

同一時間發行的西德意志彙報就更加尖銳了一些，它刊登的評論員文章以最刻薄的詞語和最尖酸的挖苦抨擊了寶馬，把羅孚的衰敗說成是不可原諒的失誤。

排名第三的南德意志報在積極抨擊的同時，還引用了賓士和大眾的業績來反面對比寶馬的無能。

德國國家一臺當天晚上發表寶馬專題報道，請來專家評論寶馬與羅孚…