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試著想想，如果上海沒有這樣的政策，天津、深圳、廣州有了這樣的政策又有何用？

可能像上海這樣帶動全國的發展嗎？

答案是否定的。

事實上，上海洋山深水港建成才幾年，世界所有貨運巨輪就都已經能靠上洋山港碼頭，吞吐量早已經取代新加坡成為世界第一大港。

雖然因為沒有自由貿易區的政策和缺少內陸貨區和配套設施，不能順利轉運國外貨物，但是僅僅轉運國內的貨物就已經使吞吐量達到世界第一。

如果上海洋山深水港再擁有自貿區的政策，吞吐量還將成倍的增長。

這對拉動整個中、國的經濟都會產生不可估量的影響。

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所幸的是現在中、央已經意識到了建立上海自貿區的重要性。並在確定上海建立自貿區的同時，又佈下了一步非常玄妙的棋局。與泰、國一起開挖泰、國的“克、拉運、河”。

第47章　四方潛動2【第二更】收藏收藏頂起呀兄弟們

如果上海自貿區吞吐量繼續增長，開挖“克、拉運、河”就不得不提上日程。

因為正是泰、國狹長的克、拉地區隔開了印、度洋和太、平洋，導致所有從西部（歐洲和非洲）來的船不得不繞道經馬、六甲抵達上海。

如果在克、拉地區開挖一條運河，投資還不會超過投資天津、港的一半。

最重要地是，新、加坡是美、國在海外的最大、軍事基地，美、國最先進的戰機f35和最先進的戰艦瀕海戰鬥艦都部署在新、加坡。

他們的目的很顯然主要就是為了對付中、國大陸的。一旦發生戰事，美、國就會封鎖馬六、甲海峽，切斷中、國的石油供應。

而中、國的石油戰略儲備僅幾星期而已！

所以新、加坡一直是中、國與日、本、臺、灣開戰的絆腳石。

如果開挖通克、拉運河，所有西邊來的船就不必繞道馬六甲，不僅航程可以縮短3天，大大降低運費，最重要地就是廢了美國的新加坡軍事基地。

而《上海自貿區》將徹底砸了新、加坡的飯碗。斷了以美、國為首的國家對於中、國的牽制、打壓。

新、加坡先是千方百計地利用他們強大的公關力量對中、國高層施加影響意圖阻止上海洋、山深水港的開發。在上海宣佈將完全依靠自己的資金建設洋山深水港後，新加坡開始把重點轉移到阻止上海獲得自由貿易區。

因為他們認為沒有自由貿易區的政策，上海洋山深水港尚不足以取代新加坡的世界第一大港地位。

可是讓他們震驚的是，中、央已經意識到了上海自貿區的重要性。並著手批准，扶持上海建立自貿區。更讓他們意外的是，洋山深水港僅僅一期部分建成，吞吐量就迅速超過了新、加坡成為世界第一大港。

本來，大小洋山島的缺點是面積太小，遠遠小於新、加坡港口。

因此島上幾乎沒有場地可供堆貨。吞吐量應該不可能爆發式的增長。

可是上海人將此劣勢轉化為優勢，全球最大的港口機械生產商“上海振華港機”為洋山深水港配建了轉運專用碼頭的一切機械。就是一個碼頭能夠同時停靠幾艘大船，可以同時用一套機器裝船卸船。

這樣，大船轉運小船就不需要先將貨物卸在岸上再轉到小船上而直接可以從大船轉卸到小船上，根本不必落地，不僅大大節約了貨主的時間更關鍵的是大大降低了倉儲的成本。

另一方面，上海又建造了無數的萬噸駁船，去內地的貨可以直接卸在萬噸駁船上透過長江去西部。

最重要地是，東、海公路大橋的建成，連通了上海發達的高速公路網，使得貨物可以迅速進入上海和周邊地區