821 南下第一天(第1/2頁)

末世鼠輩寒冬降臨821南下第一天2033年4月29日，晴，東亞聯盟陸軍第8團全體官兵，連同後勤運輸民伕總計1900多人，於當日中午13時從明港機場出發，自甘岸淮河大橋和滬陝高速淮河大橋同步渡河，至下午18點全部安全透過！

這是8團渡過淮河之後向參謀部發的第一封電報,從字裡行間看不出任何問題，可實際上渡河的過程幾乎可以稱作災難了。

不到2000人，用了7個小時才透過並不算太寬的淮河，還是兩座橋一起走，不是有點慢了？這已經不僅僅是慢了，簡直就是在爬！

也就是對岸沒有敵人，否則只要用兩門迫擊炮封鎖住橋北側,不用太快，一分鐘來個四五發炮彈,再用機槍掃射橋面，估計能活著回去的不會超過五分之一。

原因就是工兵，他們認為橋樑質量完全可以滿足裝甲車通行。到底是以什麼資料為依據的洪濤也不清楚，他能清楚的是6輛步戰車分成了兩隊，在先鋒營的簇擁下雄赳赳氣昂昂的駛上橋樑。

但剛齊頭並進到橋樑中央就出了問題，用工字鋼修補過的橋面紋絲不動，穩如泰山，但沿途有n處橋面被壓裂甚至脫落。

按照先鋒營的意思是不管三七二十一，讓裝甲車拉開距離加速透過，然後再檢查橋面知否需要修補。可工兵團突然又從極度樂觀變成了極度保守，非說無法保證安全，必須讓三輛裝甲車裡的兩輛先退回去，每次只過一輛。

光是這點事就足足掰扯了近一個小時，看得一公里之外的洪濤腳趾頭直在鞋裡抓撓用力。他是真著急,替橋上六輛裝甲車裡計程車兵著急。

這要是咔嚓一下斷了或者塌了,這些士兵們基本就吃不到晚飯了。當兵的死了不虧,那是工作，但坐在裝甲車裡掉橋下面摔死淹死，真不值。

也就是聯盟的軍紀還不錯，這麼操蛋的命令也沒有一個士兵自作主張扔下裝甲車跑。如果換成洪濤在裝甲車裡面，必須掏出槍頂著駕駛員的腦門：你丫挺的給我踩油門！

當然了，他這樣的也當不了兵，或者說通不過新兵訓練就得被送上軍事法庭。可紀律是為了保證作戰效率的，不是給軍官犯錯做陪襯的。你們互相扯皮的時候，就不能替裝甲車裡計程車兵想想嗎！

折騰了半天，結果還是決定聽工兵的，先把裝甲車撤回來，對出現坍塌的橋面進行臨時加固再繼續通行。這一耽誤就到下午4點多了，真正過橋的時間不足2個小時。

當洪濤趕著馬車經過橋面的時候也看了，裂紋確實有，坍塌也存在，但主體結構並沒出現問題，一輛一輛的過根本不礙事。

荒廢了十年的橋，從來就沒養護過，雜草都長到水泥縫隙裡去了，你非要讓它完好無損，好像有點過於求穩了,太不會變通。也不知道這命令是誰下的,工兵們又是按照什麼標準執行的。

當然了，他猜測這段小插曲肯定不會如實發給參謀部，十有八九又是春秋筆法草草帶過，內容得體現南下過程一切順利，現在這是主旋律，誰提出意見誰就是唱反調！

上面是不是這麼想的洪濤不清楚，下面是不是這麼幹的他能看出點端倪。但有一件事洪濤必須清楚，那就是這趟活兒肯定不像上午裝貨之前，張柯舉著大喇叭說的那麼順利，必須還得未雨綢繆。

“剛子，不管隨隊計程車兵怎麼催，你也要把車隊行進速度壓下來，堅決不允許靠近軍隊2裡之內。如果當兵的不樂意，就讓他們去找張副參謀長要命令。副參謀長早上明明說過，運輸車隊的安全距離就是500米到1000米！”

首先，洪濤先把王剛叫到隊尾，向他也釋出了一條命令。儘量留出最大間距，這樣一旦前面發生了問題，後面還有個逃跑的準備時間。

“另外把雙馬都變成單馬，空出一匹馬來跟