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面主要治理的還是黃河、淮河、長江、珠江四條水線，在中南半島則治理湄公河，湄公河流經的附屬國都要出錢。

在自然災害方面，比較嚴重的無非就是旱災、水災，其中旱災又催生蝗災。在南方地區以治理水災為主，北方地區治理旱災、蝗災為主。

為了應對可能出現的華北三年災害，中央政府決定開啟北水南調工程。即建設水渠，將貝加爾湖的淡水先調入漠北省（外蒙）、漠南省（內蒙）、陝西省、甘肅省、新疆省、山西省、河北省。

第一期工程只建設從貝加爾湖調水到漠北省。

這是一個工程量比後世南水北調工程還要巨大的大調水工程，而且調水涵蓋七省地域，不是一口氣就能搞定的。

主要是當前在搞泡沫經濟，沒那麼多的精力去搞這個工程。現成的邊疆土地還未完全開墾出來。自然不是太急著調水來增加牧場、耕地的面積，所以只搞了第一期，後面的再逐年慢慢來。

中央的錢是很多的，畢竟掠奪了俄國，因此中央這一年除了財政收入之外，還有其他的橫財。

這使得每個部門的經費都非常寬裕。

更多的錢。則用在了各地區的城市改造當中，全國各地現在都在對城市進行一次全面性的改造。

現在的改造成本還比較低，如果以後再改造。那成本就高了。

把街道擴寬，建設起足夠多的停車場之類的是非常必要的，現在財團要賣汽車，首先就得打消老百姓買車的顧慮。

首先就是車買來停哪裡？

因此每個小區都硬性規定要有停車房，每戶人一間。並還要有一個公共停車場。

另外街道不能太狹窄，不能造成堵車的現象。這樣老百姓開車才舒心。老百姓開車出去，也要有公共停車場可以停放。

另外一個就是油價的問題，這個問題實際上是和收入掛鉤的。

後世油價高的時候，但美國人和中國人的生活水平實際上差不多，但是因為他們的錢更值錢，導致在中國人眼裡的高油價，在美國人眼裡還是可以接受的。

因此中國只要能夠做到提高工人收入這一點就足夠了，何況現在油價相比後世來說實在是不怎麼高。

沒有了這些顧慮，老百姓自然會買車。

等汽車普及到一定程度，價格下降到一定程度，工資也上漲到大部分人都呢個買得起汽車的時候，。公交車就可以裁撤掉大部分了，到時候公交車半個小時一輛，保證準點。

但半個小時一輛，就是逼著老百姓買車，買不起新車可以買二手車。

孩子上學什麼的，可以用校車。

各地的城市改造，拆除了大量棚戶區，大量的小區、廉租房則不斷的建設了起來，城市排水系統也是重點建設的，特別是在南方地區，免得城市被水淹。

各城市還將修建環城路，那些大貨車直接繞著城市走，減輕城市交通壓力。

這些城市改造基本上是一步到位，日後只要向外擴建，城市內部格局不需要怎麼變化，儘管剛開始成本大一些，但日後再改，那成本就更大了。

中央1919年財政預算搞完後，就是財團包攬這些建設專案的時候了，這些專案利潤都不小。

民間資本基本上都是靠邊站的，沒他們的份。

財團即賺取了利潤，同樣也保障國家建設專案的質量，中央的這些專案基本上不搞競標，直接財團包去了。

……

進入1919年。

國家在大量建設基礎設施，財團也在建設，而民間資本同樣在建設，整個國家都處於一種非常繁榮的狀態當中。

就業崗位非常充足，而工資水平也因為勞動崗位的充足而提高了，本土普通工