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，為建築工地上的工人免費提供各種禦寒薑湯以及禦寒物品，以確保工人們在寒冷的冬季施工中減少非戰鬥性減員。而海城高校聯合會也是緊急組織了大量的學生。為建築工人的子女提供各種功課輔導，以解決這些建築工人以及家屬的後顧之憂。

由於建築工人的流動性實在太大了，哪怕是段磊有心在‘瑪卡自貿區’成立農民工子弟學校，也是沒有辦法做到。為此，段磊也只能是發動海城高校系統的學生們，幫助這些建築工人做一些力所能及的事情。

當然了，這些舉措也都是在‘瑪卡基地’建設期間所形成的傳統。只不過是隨著‘瑪卡科技’的影響力擴大進一步擴充套件到整個‘瑪卡自貿區’而已。

在段磊看來，這些建築工人可以說是為‘瑪卡園區’乃至整個海城的建設立下的汗馬功勞，於情於理都應該對他們好一點。段磊不希望‘瑪卡自貿區’成立之後，為之建設的工人們不能享受到這些輝煌的成就，變成了這個城市的過客。

因此，段磊希望從‘瑪卡自貿區’的建設開始，逐漸改變這種有些不公的現象。哪怕將來不能讓這些建築工人留在海城，但是也要讓他們在此期間收穫尊重以及冬天的溫暖。

除了這些常規待遇之外。所有的建築工人以及家屬都能夠拿到一張回家的火車票，這才是‘瑪卡科技’以及海城政府對這些建築工人的真正禮物！

在華夏帝國，每當春節臨近的時候，就會有一種世界獨一無二的大規模客流高峰，這種人類歷史上最大規模的遷徙活動，在華夏國內被稱為‘春運’！

根據媒體以及鐵路部門的預計，在2018年的春運期間，整個華夏帝國的客流量將會達到甚至超過40億人次。成為史上最多的一次。這個數字相當於華夏帝國總人口的三倍左右，相當於地球總人口的一半，無疑是一個極為龐大的數字。

在這種情況下，火車票對於很多在外鄉打工的農民工以及其他人員來說。可以說是一票難求。很多人為了回家，甚至不得不在火車站的售票視窗面前徹夜排隊，為的就是能夠買到一張回家的車票。不過，即便如此，也有很多在外務工的人員根本就買不到一張回家的火車票，他們只能孤零零地在異鄉度過冷清的春節。

對於注重春節團圓的華夏人來說，不能回家過春節，無疑是一種巨大的折磨。

回家，對於很多人來說，由於車票的緊缺，甚至成為了一種奢望，甚至有些人好幾年都沒有能夠回家。

在這種情況下，段磊決定為‘瑪卡自貿區’的建築工人們送上一份大禮！

在1月份開始的時候，段磊就透過‘瑪卡自貿區’籌委會向各大建築公司下發通知，讓他們收集旗下所有建築工人以及家屬回家的意願以及地址，以便於和鐵路部門進行協調，組建專列，把數十萬建築工人送回家。

‘瑪卡科技’是這項活動的發起者，一下子就拿出了五千萬的資金，啟動了‘送農民工’回家的活動。受到‘瑪卡科技’的影響，六大建築公司也是不甘落後，紛紛慷慨解囊，一共湊足了一個多億的資金。

對此。段磊也沒有立場去指責這些建築公司，畢竟這些建築公司只不過是按照慣例辦事罷了，如今他們能拿出一大半的資金，就說明這些建築企業還是很有良心的。

有了這些資金，後面的事情就迎刃而解了！

這些天以來，段磊動用了‘叮叮’相當一部分資源，又和海城鐵路局進行了一系列的磋商。最終為28萬建築工人以及家屬買到了屬於他們的火車票，讓他們能夠在春節之前回到老家。若是換成這些建築工人自行去車站售票視窗買的話，能夠有一般的工人能買到票就算是不錯了。

有了‘瑪卡科技’和海城政府出面，這些建築工人就可以直接在‘瑪卡自貿區’搭上專