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“青城”號與重巡洋艦“西湖”、“高郵”、“貝加爾”號和六艘輕巡洋艦、十四艘驅逐艦組成的海峽艦隊迅速駛往澎湖列島，前往攻擊日本設在澎湖港的海軍基地。

同時，在九艘輕巡洋艦和十二艘驅逐艦的護航下，由四百一十多艘運輸艦及商船組成的龐大的運輸船隊開始從馬尾港出發，運送海軍陸戰第三師和第十八集團軍一六九師首批登陸部隊向彰化一帶海域出發。

廣州艦隊與欽州艦隊的六艘航母和四艘快速戰列艦、四艘重巡洋艦及九艘輕巡洋艦、十八艘驅逐艦、十六艘潛艇組成的第一特混艦隊前往海峽南端封鎖海峽及攻擊高雄港。

長江艦隊四艘航母和兩艘快速戰列艦、三艘裝甲巡洋艦、四艘重巡洋艦及十一艘輕巡洋艦、二十二艘驅逐艦、二十一艘潛艇組成第二特混艦隊執行封鎖海峽北端和進攻雞籠港的任務。

第十四集團軍分別在杭州灣和廈門兩處待命，隨時準備登船。

最主要的是我集中了三千八百多架的飛機準備對臺灣島上的日軍目標進行輪番攻擊，第一波一千二百架飛機已經起飛。

在失去了臺灣四十多年後，今天我們終於回來了！

抗日戰爭篇　六九、登陸臺灣

對臺灣的登陸作戰並沒有戰前想象的那麼複雜，日軍在臺北的駐軍有限，而且整個臺灣的主要六個飛機場部共才備有不到六百架飛機。

日本人的戰術思想的確十分落後，雖然它們經歷過如此多的登陸作戰，但它們依然教條地認為若要登陸成功，必須先攻佔重要的港口，否則缺少重炮的步兵根本無法攻破一些重兵把守的要塞，這樣一來，登陸部隊就處於一種十分尷尬的境地。

過去的戰術觀點一直認為大海對於沒有取得絕對制海權的一方來說絕對是一個無法克服的障礙，在沒有制海權的時候選擇登陸無疑是一種自殺行為。

這也是日本為什麼在臺灣只佈署了十幾萬人的原因，它們有足夠有能力奪取臺灣海峽的制海權，而日本的這些軍隊足以對付沒有重炮的五十萬以上的軍隊的攻擊。只要它們堅守要塞一個月以上，那些被切斷了補給的登陸部隊無疑成了待宰的羔羊！

這也是陸軍部不顧山本海軍大將的勸告執意從臺灣抽調了五個師團加入到南洋一線的原因之一，另一個原因是它們還想誘使中國方面對臺灣發動這場登陸戰役，這樣它們好將中國軍隊聚殲於島上！

可是它們忘了，現在你就是擁有再多再厲害的戰艦都未必能奪取制海權，在飛機以展到這種水平之後，制空權才真正成了戰爭的主要焦點。

在失去制空權的情況之下，就是再強大的艦隊也不敢長期停留在對方的作戰範圍之內。在日本的高階將領裡面只有山本平一郎海軍大將、山下奉運陸軍大將和山口多澤海軍少將是對航空兵的積極支持者，這三個“山”無一例外都是長期擔任過日本駐米武官一職，在米國的生活和見聞使得他們得以開闊眼界，真切地感受到了這場巨烈的軍事變革。

大部分的日本軍人卻一直沉浸在對路國的勝利和在中國的佔領之中洋洋自得，變得驕橫自大，目空一切。

在二十五日下午三點我發出了進攻命令之後，三點三十五分，中國第一批攻擊飛機已抵達了臺灣上空，首批三百架的戰鬥機和二百一十架攻擊機護衛著七十二架“空中坦克”開始突襲臺灣島內的所有軍用機場。

在第一波的攻擊之後，臺灣的六個軍用機場和兩個民用機場基本已不能使用了，島內的六百多架日本軍用飛機也剩下不足二百架，當然，大部分的飛機都是在機場跑道上被炸燬的。二十分鐘後，第二波的攻擊飛機又加入了進來。

在二十五日這一天，人民軍總共投入作戰飛機為五千六百多架次，臺灣島上的日本飛機全部被擊落或炸燬，雞籠