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時之間，這兩艘重巡洋艦上的船員都沒有做出任何反應，但日本海軍並沒有繼續停止向前，雙方陷入了一種僵持的對峙中。

眼見警告無效，身為機長的郭海慶也在一時之間不知道該如何選擇，他有兩個選擇，一個是繼續保持追蹤，直到第二艘巡邏機和附近海域的驅逐艦和那艘錫林郭勒級巡洋艦抵達；另一個選擇再次進行更高度的警告。

短暫的思考後，郭海慶選擇繼續警告一次，這一次，他還是會從兩艘巡洋艦的前方飛過去，最低高度會停在400米左右。

郭海慶計劃的很好，並且相信這個距離還不足以讓日本海軍誤判和失控，但就在他命令駕駛長掉轉方向的一瞬間，機身陡然一震劇烈的撼動，連續不斷有多枚高射機炮彈打入機艙。

這樣的突發情況讓整架飛機上的機組人員都大感震驚，大家確實沒有想到日本海軍會因為這點小事就不顧被消滅的風險使用高射炮。

艦船的左側機翼被擊穿出一個大洞，飛機也失去了平衡。

巡邏機在空中劇烈的顛簸，從郭海慶的角度看過去，左側機翼的尾部已經明顯變形和上翹，機翼載荷的壓強很可能會撕碎機翼，他立刻讓駕駛員降低航速，但是機翼中燃油箱也破裂了，航空煤油在洩漏過程中被點燃，火勢迅速蔓延到整個機翼。

作為副駕駛，郭海慶迅速採取消防措施，將左翼郵箱中的燃油全部丟擲去，阻止火勢的蔓延，但在日本艦船的高射炮繼續攻擊中，他們同時還要迅速轉向和加速，避開這些攻擊。

早期的這種巡邏機在安全效能上遠遠不能後日後的電子偵察機相提並論，連續採取了一系列的措施，飛機還是無法避免摔落的厄運，郭海慶只能下令讓機組人員緊急跳傘，而他自己則和駕駛長一起轉向在空中繞了一圈。

就在這一刻，他知道飛機已經不可能安全著陸，附近海域也沒有一個合適的迫降地點，在憎恨之中，他決定駕駛飛機直接撞向日本的軍艦。

中蘇戰爭時期的空戰經驗讓他迥異於普通的海軍航空團的巡邏機長官，他很清楚自己的任務是要阻止日本海軍向西南前進，拖延日本海軍的步伐，直到新的巡邏機抵達，此時此刻，想要完成任務的辦法只有一個，那就直接撞傷日本的軍艦，雖然這樣的機率基本等同於用一個枚炮彈擊中十公里外的一棵樹。

第一流的軍事素養和在戰爭中培養的冷靜讓郭海慶選擇了一個最有可能的辦法，他讓駕駛長操控飛機向左轉，繞道兩艘長野級重巡洋艦的後側，從船尾部進攻。

船是高速向前航行，飛機從後面追尾的機率最大，如果是從側面，或者前面撞擊，兩者的高速極其可能讓飛機擦肩而過，甚至是差之數百米的距離。

在迴轉到日本軍艦的後側，郭海慶將飛機的速度極限降低，並用四挺航空機炮同時掃射日艦，儘可能的壓制日艦的高射火力，他在一瞬間選擇了一個最佳的方案，因為長野級重巡洋艦的高射機炮幾乎都集中在中前側，對後側方向的高射護航能力幾乎為零。

這其實是非常快的一瞬間，每秒鐘百餘米的距離橫轉而過，日本海軍的兩艘重巡洋艦編隊中靠後的一艘很快就意識到了中國巡邏機的意圖，匆忙試圖轉舵，用側翼的高射機炮攔截巡邏機，但是巡邏機並不是一般的飛機，不可能因為幾發高射炮彈而被擊毀。

這是一架載運超過10噸的軍用運輸機，甚至不是一般的一戰後期的那種大型轟炸機可以比擬的，而日本海軍的37mm哈奇開斯高射機炮的效能還不是很優秀，一個顯著的缺點是射速過慢，最初擊中sny40315號巡邏機的那兩發就屬於比較低的機率。

關鍵還是時間太短。

瞬間而已。

sny40315號巡邏機運氣很好的撞在了長岡號重巡洋艦的煙