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長期保持優勢，現在看來是完全沒有任何問題。

這五年裡面再抓緊一點，再多投入一點，將教育和科研基礎建的更深厚一點，將人才培養的更多一點，隨著整個世界半導體產業和市場需求的快速擴大，中國一旦在先發優勢上佔據足夠的根基，後面的這種霸主地位就將很難被動搖。

比如在微處理器領域，東導公司已經投入資金和最好的研究團隊進行16位、32位的預研，目前的進展雖然不能說是很順利，但也不太糟糕。

這個東西一旦順利取得突破，並且比歐美早七八年，甚至是十年，後面即便差距擴大，在半導體和計算機領域的霸主地位也是極難被動搖的。

瀋陽的半導體工業主要集中在城西南的西南新區，緊鄰東北大學和東北理工大學，航空工業則集中在城東北。

因為天氣不好，車隊緩行了半個小時才抵達棋盤山西區的沈飛公司所在地，這一帶如今劃歸沈北縣，也是沈北縣的東南側。

車隊一直駛入沈飛公司的總部，宋彪下車之後就在沈飛公司董事長金希武、p7專案總設計師巴玉藻爵士（民國史上，1929年死於日本間諜暗殺）和陳其採等人的陪同下前往沈飛科研中心大廈，在那裡接見了四十多位重要的總工、高工級工程師。

沈飛的這些特級、高階工程師一般都不是大科學家出身，但普遍都有博士、碩士學位，對他們這批人而言，最重要的永遠是實踐經驗和理論知識的雙結合，當然也有一部分是國內航空理論領域的大師級人物。

比如說巴玉藻。他是蒙古族的同胞，1892年出生於鎮江，早年選派英國阿姆斯特朗學院就讀機械工程。最早是學船舶製造，帝國成立之後，經過中國民族委員會的協調和聯絡，他很快歸國效力。此後又公派美國留學，在美國麻省理工學院期間轉入航空工程系，畢業後安排在柯蒂斯公司擔任工程師。1930年，在完成了p…40殲擊機的設計工作後，他回國擔任沈飛的高階設計師，從事渦噴戰鬥機p…6的秘密研製工作，並且繼續擔任p…7的總設計師。

因為今天不能去機場親眼目睹新型號原型機的測試飛行，宋彪就在科研中心參觀j…7殲擊機的兩架原型機，能有兩架原型機。這基本說明飛機距離定型投產的時間也不遠了，至少宋彪是這麼認為的。

j…7是國內，也是世界上的第一架渦扇戰鬥機，加上此前在j…6和p系列的二十多個型號試驗機的測試，帝國在氣動領域已經累積了一些非常重要的經驗。j…7在設計之初就考慮過兩側進氣和機腹、機下腹進氣三種不同的進氣方式，機翼設計的方式更多，沈飛和東北航空工業研究院經過系統的空洞測試，一共給出了四個可行的方案。

j…7的研製代號是p…7，前面的p…6是空白，p…45分別代表兩個大系列的試驗機型。

在專案啟動之前，空軍參謀部曾經和宋彪彙報過相關的工作，計劃是研製一款以中空中速為核心的殲擊機，兼顧高空和低空效能，這就意味著飛機的效能一定要均衡，能夠作為帝國在50年代的主體殲擊機，而j…68則是j…7型號的補充。

現在對j…6的服役測試來看，飛機兩側的邊條翼還是可以繼續放大，所以j…7在系列論證之後採取了雙發近距的兩側進氣佈局，機翼還是繼承了j…6的小展弦固定上單翼設計，但是邊條翼更大，增加了錐形扭轉機翼設計和前緣襟翼、後緣襟翼，取消了j…6翼刀，整體特點還是強調高亞音速的格鬥效能，同時要求具備極高的高空效能。

為了進一步增強近距格鬥效能，在雙釋出局上也選擇了雙發近距佈置，這種設計不利於飛機的靜穩定，但有利於靜不穩定，為此需要增加橫向的程控計算機，利用前緣襟翼對飛機進行靜態彌補穩定。