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物線方式的遠端巨炮打擊，其破壞力將是驚人的。

可以說，中華帝國的宋級戰列艦在設計理念上又領先歐美各國海軍一代水平。

同樣，中華帝國領先世界的無線電技術在經過政府十幾年的大力支援下，1911年4月，特斯拉、馬可尼、徐建寅等人完成了無線電話系統的研製工作，實現了人類歷史上首次無線電話通訊。

無線電話系統的研製成功，得益於特斯拉和馬可尼二人從中華帝國皇帝王辰浩的蛟龍號的無線電通話系統中，研究出真空三極體等關鍵電路部件和系統的相關技術，他們根據這些電子元件和電路相關技術，研製出無線電話系統。（比世界最早的無線電話早了4年）

中華帝國北洋科技研究的越洋無線電話通訊是利用短bō無線電bō能從電離層折射返回地面這一特xìng。馬可尼和徐建寅於1910年出，透過測試蛟龍號的無線電通話系統，意外發現了超短bō，隨後特斯拉又發現了微bō。超短bō和微bō都不能從電離層反射，具有直線傳播的特xìng，能穿過電離層。它們在地面上只能以視線距離傳播。特斯拉和馬可尼利用這種特xìng開發了多路無線接力通訊。超短bō接力通訊可以傳送30路以下的無線電話，微bō接力通訊可以傳送幾千路電話。所謂接力通訊，就是在直線視距範圍（在地面平原地區約50千米）內設立一箇中繼站進行接收轉發。通訊距離越長，設立的中繼站越多。

由於特斯拉他們研製的無線電通話系統還非常原始，雖然可以做到跨洋通訊，但是裝置臃腫龐大，無法做到民用化。不過，中華帝國的超神弓戰列艦，其艦島高達25米，海軍部為此在主力戰艦艦島上安裝這種無線電通話系統。

以前，中華帝國海軍艦隊司令部只能透過無線電報方式跟各艦進行聯絡，如今，艦隊指揮官可以直接用無線電專用頻道直接跟各個分艦隊、各戰艦的指揮官進行通話，傳達命令，對於作戰半徑已經超過20公里的戰列艦來說，這種無線電通話系統可以幫助艦隊指揮官及時有效的調整戰術隊形。

海軍除了黃山級航空母艦和宋級超級戰列艦之外，輕巡洋艦方面沒有太大進展，主要是輕巡洋艦在主力艦的炮口下，挨一炮就沉，因此已經退出主力艦決戰，成為海上護航戰艦。為此，中華帝國海軍的風仙級輕巡洋艦依然勝任這個絕sè，後續風仙級輕巡洋艦陸續安裝了先進的燃油鍋爐和蒸汽輪機系統，航速達到32節。早先的風仙級輕巡洋艦也陸續升級改裝，航速也從提升至30節，完全可以升任護航、稽查和宣誓領海主權的任務。

驅獵艦方面，中華帝國海軍在暴風級戰列驅逐艦的設計藍圖上，將魚雷發射裝置減少到兩座雙聯裝21英寸魚雷發射管，騰出的空間用於新增一個主炮系統，改為暴雨級驅獵艦。

這樣改裝後，新的驅獵艦的標準排水量1367噸，滿載1828噸，主尺度為米動力系統採用2臺帕森斯10式齒輪制動式蒸汽輪機，3臺迪塞爾高效柴油專燒鍋爐，輸出功率為38000馬力，設計航速35節，續航力8000海里/18節。

火炮方面，採用4座雙聯裝光華10年式127毫米55倍伸速射炮，5座雙聯裝25毫米高平兩用速射炮，2座雙聯裝米勃朗寧機槍。魚雷方面，搭載雙聯裝610毫米紅頭魚雷2座。反潛方面，搭載深彈投射機8座，滑軌2條。

暴雨級驅獵艦噸位回落到了1500噸級，主要是考慮再增加排水量就會超過輕巡洋艦，中華帝國海軍部對於輕巡洋艦和大噸位的驅獵艦持有不同意見，因此造成暴雨級驅獵艦噸位被限制，無法達到暴風級戰列驅逐艦的3000噸級和39節的超高航速，不過該級驅獵艦進一步擴大了續航力，使其可以擔任艦隊驅獵艦跟隨艦隊遠洋作戰，同時也可以單獨為遠