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要想奔小康，也是一件很困難的事情。

因此。在臨時借調到‘瑪卡造船’進行工作之後，有很大一批員工因為‘瑪卡造船’優厚的待遇而加盟，從而拉開了國內造船企業員工向‘瑪卡造船’流動的序幕。

在‘瑪卡造船’，普通的一線工人工資足足提升了50％左右，而那些技術人員的增幅就更是驚人，達到了令人咂舌的一倍以上。而且，在‘瑪卡造船’由於大量工程機械裝置的應用以及完善的並行管理系統，讓每一位員工的工作強度大大降低。

更何況，‘瑪卡造船’向員工描繪了更多的美好前景。包括安排住房、以成本價從‘海城汽車’購買最新型號的‘天驅汽車’，子女的就學以及家屬的就業等等。對於人才的吸引力自不待言。甚至於，海城市委市政府特別出面為‘瑪卡科技’背書，承諾海城將會出面解決‘瑪卡科技’每一位員工的實際困難，為這場人才爭奪戰增加了重重的砝碼！

種種情況結合起來，對造船行業熟悉的人心裡都清楚，在‘瑪卡造船’上班可是比原單位要好得多了。

不過，由於‘瑪卡造船’是一家新成立的企業，外界對於‘瑪卡造船’的資金以及技術能力還存有疑惑，自然也就不敢輕易地把自己的未來交給‘瑪卡造船’。畢竟。造船領域是一個資金、技術都異常密集的產業，沒有足夠堅實的底蘊以及實力作為支撐，一家民營企業試圖染指大型遠洋輪船設計製造產業，是一件非常困難的事情。

尤其在華夏帝國造船領域的核心技術基本上都被國外企業所壟斷的時候，一家剛剛成立的民營企業要想從重圍中突破，其難度可想而知！很多人在羨慕‘瑪卡造船’的薪資待遇的同時，也對‘瑪卡造船’能否堅持更長的時間產生了隱憂。

因此。在‘瑪卡造船’籌備的時候，各大造船企業、鋼鐵巨頭對此並不樂觀，認為‘瑪卡科技’所許諾的20％股份大抵會變成鏡中花水中月。不過，這些企業並不會擔心‘瑪卡造船’的前景。他們更為關心的是‘瑪卡科技’向他們所提供的這些先進技術，將會給各自企業帶來多少利益？

要知道，有了‘瑪卡科技’所提供的那些關鍵技術，海船、金州造船以及帝都鋼鐵等等企業將會受益匪淺。因此，在‘瑪卡造船’開始籌備的時候，這些國有特大型企業也是相當配合，從自身抽調了不少技術骨幹借調給‘瑪卡造船’，幫助‘瑪卡造船’順利執行。

甚至於不少國內巨頭正等著‘瑪卡科技’在‘瑪卡造船’這個專案上狠狠地摔一個跟頭，最終他們就有機會瓜分‘瑪卡科技’手上令人垂涎三尺的各種獨有專利技術以及保密技術。

在‘瑪卡造船’投產之後，很多人就等著上演一場瓜分盛宴！

不過，事情的發展卻有些出人意料！

‘瑪卡造船’在籌備之初就獲得了‘遠航物流’6艘三萬噸遠洋貨輪的訂單，使得它開業大吉。隨後，‘瑪卡造船’又和‘遠東航運’這樣的國際知名航運企業簽訂了合作協議，船塢的訂單都排到了2017年。

這些訂單的獲得，一方面讓‘瑪卡造船’在造船領域中站穩腳跟，更說明了‘瑪卡造船’所擁有的技術足以讓船東們滿意，因為不會有誰願意花錢買一些不中用的東西。

之後傳來的各種訊息更是讓國內的造船企業有些坐立不安，總裝備部要求今年建造的所有水面艦艇都要裝配‘瑪卡動力’所生產的‘天火’系列燃氣輪機；此外，軍用艦艇的一些關鍵部件。也要加大裝配‘瑪卡科技’各項技術的程序。為軍方製造、改裝、維修軍用艦艇一直都是金州造船、海船等等老牌企業的特權，被這些企業視為禁臠。

但是如今，這一切都發生了巨大的變化！

‘瑪卡造船’已經成為了第一家集設計、製造、改造軍用艦艇資