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大多都是從美利堅、不列顛帝國進口的，世界上能夠獨自設計、製造高效能艦載機的國家不會超過一個手掌。

而帝國則是想借助航空母艦研製的契機，廣泛動員國內的各大企業、研究所，開展新型艦載機的研製工作，最終制造出擁有自主智慧財產權的第三代甚至3。5代艦載機！

以帝國奉天飛機工業集團由羅剎國蘇33為模板研發而來的J15艦載機雖說勉強夠得上國際通行的第三代戰機標準，但是和目前美利堅帝國主流的F18大黃蜂戰鬥機還是有著不小的差距。再加上帝國剛剛涉足航空母艦一系列研發設計，要想在短時間內趕超美利堅帝國難度不小，可謂是荊棘遍佈。

以我國科研人員強大的山寨能力以及如今完善的工業體系，尚且不能夠仿製出接近F18的艦載機，其難度可想而知。

鑑於J15只不過是在特殊時期衍生出來的過渡機型。無論是在作戰半徑、載彈量、航電效能以及戰鬥力上都只是泛泛而已，並不能成為帝國未來航母編隊的核心力量。為此，在帝國自行研製的第一艘航空母艦進入實質攻關階段之後，新一代的艦載機研製也就被正式提上日程。

按照朝廷和軍方的要求，這一次研發的新型艦載機至少要接近或者達到F18大黃蜂的水準，這樣才能確保帝國未來的航母艦隊在面對美利堅第七艦隊的時候擁有一定的戰鬥力！

帝國海軍已經被美利堅帝國的第七艦隊壓制在第一島鏈整整七十年，如今要想揚帆出海，還真的需要一柄出鞘的寒光寶劍。而新型的艦載機就是被帝方和民眾寄予厚望的物件。更何況，最近幾年帝國和東瀛以及東南亞幾個國家之間的領海爭端日漸升級，沒有強大的航母編隊還真的無法應付這些爭端。

一般來說，拋開裝配的武器系統、航電系統不提，衡量一架飛機效能的兩個重要因素就是動力系統和機身材料！…，擁有了強大的動力系統就意味著飛機擁有更強大的機動性、更高的速度以及更大的作戰半徑，可以說。優秀的發動機將會是艦載機的心臟。目前，帝國空軍大量採用的渦輪發動機都屬於‘太行渦輪風扇發動機’，這種發動機雖說沒有太多的缺陷，但是也還談不上世界一流，頂多是和羅剎國上世紀八十年代的S27發動機接近罷了。

目前軍方、各大高校、研究所和企業正在加大合作力度。對新一代的渦輪發動機進行科研攻關，希望能夠早日研製出具備國際一流水準的渦輪發動機。

當然了，目前外界還不知道，‘’自從去年開始研發的新型渦輪發動機已經制造出了樣機，正在進行緊張的測試之中。

或許，再過一段時間。‘瑪卡科技’又將會讓世人震驚！

如果說發動機是艦載機的心臟，好的機身材料可以讓飛機擁有更大的機身強度，可以滿足飛機各種複雜、高負荷的飛行動作，而且能夠降低飛機自重，提高飛機效能！

作為目前國內最好的特種金屬研究機構，‘瑪卡金屬’自然而然地被軍方列為一個重要的材料供應商，總裝備部還指望著能夠從段磊這裡獲得新型的機身合金。雖然‘瑪卡金屬’在普通消費者之中的知名度並不高，但是在特種金屬行業的名氣確實與日俱增！

這種行業內的知名度和市場知名度不太一樣。但是卻往往能夠給需要技術的合作伙伴更多的信心。

這兩年以來，包括海鋼、帝都鋼鐵、金州造船等數家國有特大型企業都在利用‘瑪卡金屬’授權的新型特種金屬冶煉技術，結束了我國在某些關鍵技術上過度依賴進口的局面。而根據最新的訊息，‘瑪卡金屬’超長高速鐵路鐵軌生產技術已經被櫧洲機車廠列入2016年的重點生產計劃，預計能夠在下半年大量應用於正在建設之中的滇西高速鐵路、奉蓉高速鐵路等等。

若不是有了這些特殊合