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示，歐洲各國正在研發xìng能堪比我們現役作戰飛機的新式飛機，我們的現役飛機估計在兩三年內還有優勢，因此沒有必要限制。”

王士珍也覺得王辰浩所言在理，見王辰浩堅持，也不再反對。

於是，中華帝國於光華14年2月，放寬了對歐洲出口先進作戰飛機的限制，貓妖戰鬥機和h1n1轟炸機降低一部分xìng能被允許出口。

歐洲各個交戰國非常高興，立即跟中華帝國政府和各大航空公司洽談引進貓妖戰鬥機和h1n1型轟炸機，以及連帶的教練機等相關事宜。

經過洽談，中華帝國方面以出口民用飛機為由，將出口的貓妖戰鬥機拆除武器系統（武器系統暗中單獨走sī，到了協約國之後再由協約國方面重新安裝上去）。而h1n1型轟炸機則直接以運輸客機作為出口理由，藉口更加妥當。

中華帝國最先批准的是協約國方面的請求，因為協約國方面在跟同盟國方面的空戰陷入了弱勢，遭到了福克式（殲三戰鬥機）災難的巨大威脅，急於求購中華帝國的貓妖戰鬥機，而中華帝國也想平衡雙方的空戰力量，所以這次優先向協約國出口。

德國空軍從中華帝國進口的殲三戰鬥機（福克式），由於造價低廉，xìng價比高，格鬥xìng能強，在跟法國從中華帝國進口的殲一、殲二戰鬥機（紐bō特式）對抗起來佔了優勢。起初雙方空戰基本上勢均力敵，但是隨著飛機消耗劇增，德國可以短時間內在國內大規模仿製福克式飛機，協約國方面卻做不到大規模仿製殲二戰鬥機，加上雙方飛行員大量陣亡，飛行員緊缺，雙方都不得不緊急培訓新手，而新手參加的空戰當中，顯然格鬥xìng能強的福克式戰機在碰上協約國的紐bō特式戰鬥機時，佔據上風。

1913年12月19日，是德國空軍值得紀念的日子。

這一天，德國空軍出動1000架福克式戰鬥機空襲巴黎，協約國方面緊急出動1500架紐bō特型戰鬥機升空迎戰。

雙方於是在巴黎上空爆炸最大規模空戰，由於雙方戰鬥機飛行員只有二十分之一超過100小時飛行時間，其他大部分都是突擊培訓的新手。

結果，在這天的慘烈的巴黎空戰當中，德國空軍以損失353架戰鬥機的代價，一舉擊落了協約國839架戰鬥機，創造了空戰史上的紀錄。

協約國方面雖然對損失這麼多戰鬥機感到痛心疾首，但是讓他們更加心痛的是損失的大批飛行員，比起戰鬥機來說，飛行員的損失對協約國空軍的打擊是巨大的。

德國空軍獲得大勝，王牌飛行員一個又一個湧現出來。其中最著名的是bō爾克和殷麥曼。他倆創造了3個空戰之最。bō爾克最先創造了小角度俯衝近距離擊敵的戰術。殷麥曼最選創造了聞名於世的“殷麥曼翻轉”即半筋頭翻轉，它能使正在被攻擊的飛機迅速擺脫敵機，轉而處於有利的進攻位置。他倆還最先組成飛行史上的第一對雙機作戰戰術，制訂了一套在空中相互掩護的辦法和一套互相聯絡的訊號。

此後，二人的戰術在德國空軍中迅速推廣，新手成長速度遠比協約國方面的新手們的成長要快的多。

在隨後的12月25日和27日的空戰當中。德國空軍“福克”式殲擊機連續擊落了協約國的大量的紐bō特戰鬥機、“莫拉納一桑尼埃”殲擊機和f1戰鬥機。德國空軍連戰告捷，己方損失大幅度減少，協約國空軍損失大幅度擴大。而飛行員bō爾克和殷麥曼等人連戰告捷，兩人先後擊落協約國飛機85架，釀成了恐怖一時的“福克式災難”。

到了1914年初，協約國的作戰飛機已經不足3000架，而同盟國方面的作戰飛機卻還有5000架。同時，同盟國的飛機生產速度也快於協約國方面，這些因素導致協約國的