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的記憶，就是伴隨著海船船塢上各種機械聲響長大的。

短暫的求學生涯結束之後，朱浩洋又回到了海船，十年時間。朱浩洋最璀璨的青都獻給了海船以及華夏的船舶工業。

如今，乍一離開海船，朱浩洋有些不太適應也是很正常的事情。

不過，朱浩洋並沒有太多的時間感慨，因為接下來還有很多工作在等著他呢。

……

朱浩洋和段磊的結識是在2013年年底，海船一艘採用‘瑪卡金屬’船用鋼板的新型貨輪的下水儀式上，轉眼就是兩年多過去了。那時候，同樣懷抱著深藍夢想的段磊、朱浩洋和郭偉三人在海船的船塢上，共同憧憬了造船工業的未來。

也正是從那個時候開始，‘瑪卡科技’就以一種令人咂舌的速度崛起，強勢進入了大型船舶研發、製造領域，取得了令人矚目的成績。

這兩年多以來，僅僅海船一家企業，就從‘瑪卡科技’這兒獲取了包括大型燃氣輪機、船用鋼板、船用曲軸等等核心技術，為海船的發展做出了積極的貢獻。

從去年開始，朱浩洋受命帶領海船、海鋼以及金州造船等八家大型國有特大型企業的技術人員對‘瑪卡造船’進行援助，開始更加深入地接觸‘瑪卡科技’的內部細節。

越是接觸，朱浩洋越是心驚，因為他已經完全被‘瑪卡科技’所顯露出來的技術底蘊給嚇到了。

一直以來，朱浩洋以為國內的企業因為各種因素，對於新技術的研發力度並不大，這是我們一直未能和國際大企業相抗爭的重要因素。

但是，深入接觸‘瑪卡科技’之後，朱浩洋赫然發現，‘瑪卡科技’已經在造船工業的各個領域進行了完善的研發，已經形成了一個完整的技術體系。

無論是最核心的燃氣輪機還是最普通的油漆塗料等等，‘瑪卡科技’已經擁有了完整的技術。就等著技術人員消化之後，就能應用於‘瑪卡造船’的投產之中了。

這個時候，朱浩洋才發現，‘瑪卡科技’這兩年提供給海船的技術只能算是他們技術儲備的一些小玩意而已，真正具有劃時代意義的技術根本還沒有拿出來。想必，‘瑪卡科技’的高層想著把這些先進技術放在即將投產的‘天狼’系列艦艇上，以求一鳴驚人！

不過，相對於前面略帶過客性質的工作，朱浩洋接受‘瑪卡造船’總經理一職之後，他立刻就感受到更多的壓力和更加繁重的工作！

……

之前。朱浩洋只不過是負責‘瑪卡造船’科研部門的研發工作罷了，每天、每個月只需要按照科研進度進行安排和管理就足夠了。再加上‘瑪卡科技’內部的自動管理系統功能很強大，根本就不用朱浩洋操心太多。

只不過，如今正式接管‘瑪卡造船’之後，朱浩洋才算是清楚‘瑪卡造船’的大手筆！

首先，佇立在東海之畔的五座大型船塢已經有兩座進入了裝置安裝、除錯的階段，朱浩洋必須確保這兩座船塢在五月一日之前可以投入使用，開始開工建設‘天狼’系列遠洋貨輪的首艦、次艦。

一旦涉及到建設、裝置購買、安裝除錯等等工作。事情就變得繁瑣了許多，無數扯皮的事情可不像科研工作那麼單純。

諸如和各大建築公司接觸交涉、參與新員工招聘、和當地政府協商造船區內的一些市政設施建設，……，朱浩洋還得處理‘瑪卡造船’日常的管理事務，只是短短的幾天，朱浩洋就如同是上了發條的機器人一樣。忙得不可開交。

還好，朱浩洋以前在海船也曾經**負責過萬噸貨輪的製造工作，對於造船企業的狀況也是相當清楚，到不至於會手忙腳亂。再一個，‘瑪卡科技’中所有單位的共同特點。那就是所有的工作都可以透過‘叮叮’控制的自動化辦公系統進行查