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左天年說：“是的，這些車都是大通運輸公司的，公司老闆叫周伯通，縣裡的貨運都是他在經營。這些車常年負責拉山上開採出來的石料，每天都要在這條路上跑好幾個來回。唉，超載嚴重，再好的路也經不起它們折騰啊。”

楚天舒點點頭說：“你們就不管管？”

“管過了，管不了。”黃副鄉長說：“前兩年，村民們自發封過路，與大通公司的司機發生了衝突，被打傷了好幾個人。事情鬧到縣裡，白縣長出面處理的，他說，礦產開採是縣裡的支柱產業，必須得支援。最後讓大通公司賠了醫藥費，每年再掏五萬塊錢修路，這事兒就不了了之了，村民們也不敢再惹大通公司的司機了。”

當時這事兒是黃堅代表鄉里參加了調停，現在說起來還有點憤憤不平，可見他對這個處理意見是不太滿意的。

楚天舒聽了，若有所思道：“照這樣的情況，要保護好這條路得標本兼治，標是車輛超載，本是礦產開採。不過，做不到治本之前還是可以先治標，把車輛超載管控住，起碼還能給大家留一條好路走啊。”

左天年沒說話，黃堅想說什麼，但還是忍住了。

只有史志強在暗暗冷笑：你好大的口氣，付老二靠的就是礦產開採起的家，大通公司的周伯通是付老三付三森的把兄弟，這標和本你都治不了。你還是先想辦法把答應人家的10萬塊錢弄到手吧。

說話間，一行人已經來到了通天河邊。

通天河是青蓮江上游的一條支流，發源於“浮雲”山脈，貫穿了整個南嶺縣，沿途經過了二十幾個自然村，也是大柳樹鄉與紫楊鄉的分界線，這邊是大柳樹鄉的河東村，對面是紫楊鄉的河西村，是大柳樹鄉向西進入山區，紫楊鄉向南進入縣城的必經之路。

通天河上有一座抗戰時期修建的橋，名叫“石板橋”，歷經了戰爭炮火的考驗，又經過幾十年的風吹雨打，始終屹立不倒，是通天河上唯一儲存下來的最完整的一座橋，成了連通通天河兩岸的唯一通道。

因此，村民們視該橋為“神橋”，逢年過節，兩岸的村民還要到橋上來上香“祭祀”，祈求來年“神橋”依舊“堅強”，保佑兩岸百姓風調雨順，道路暢通。

這幾年，靠近河西的橋床在每年汛期泥石流的沖刷下不斷坍塌，橋體逐漸下沉並有斷裂，橋面的石板上鋪的水泥，被碾壓得支離破碎，有的地方已經看得見下面的石板，車輛過往十分危險。

在這幾年的南嶺縣**上，大柳樹鄉和紫楊鄉多次聯合提出要修橋修路，但財政局長彭寶鑾說，縣財政本來就捉襟見肘，拿不出錢來幫他們修橋修路。

於是，主管建設的副縣長白存禮就採取了拖的方式，讓兩個鄉配合縣城建局先拿方案，做個預算。

修路容易，把原來的路面硬化一下就可以了，錢也相對花得少。

但修橋就比較複雜，最後經過市裡和省裡的專家論證，建議在石板橋旁邊再建一座新橋，這樣既保護了歷史遺存，又不影響當前的道路通行。

兩項預算費用大約分別是二十萬和八十萬，共計是一百萬。

一百萬對南嶺縣來說幾乎就是個天文數字，馬興旺主持開會一討論，上來就遭到了付大木的反對，說全縣有十幾個鄉鎮，各有各的困難，如果個個都向縣裡伸手，縣財政根本承受不了，不能助長這股歪風。

付大木定了調調，原本持支援態度的茅興東、李太和、遲瑞豐等人也不敢再多說了，討論的結果是，縣裡暫時拿不出錢來，讓鄉里自己想辦法。

鄉里找過浮雲石礦場和大通公司。

但浮雲石礦場說，我們已經把杏林鄉與村民共用的道路硬化了，石板橋和剩下的路與他們無關，要找也只能找大通公司。大通公司也堅決不肯出這兩筆錢，他們說