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票，不僅將被直接開除，情節嚴重的還將移交司法機關處理。

——為進一步鼓勵、發動群眾舉報票販子的線索，廣州鐵路警方拿出50萬元人民幣，獎勵舉報倒票線索、協助偵破重大倒票案件的旅客群眾。

然而，現實中卻是：穗、京、滬等地的售票視窗仍高掛“沒票”的告示牌，而黃牛手中依然有大把的高價票。

那麼黃牛的票究竟是從哪裡來的？一位鐵道部官員如是說：透過對已抓獲的2393名票販子的審問，這些人的車票來源主要是票販子僱人或自己在車站售票視窗反覆排隊購買的，這佔絕大部分；還有從分佈在各處的代售點多次購買；向退票人收購；透過電話重複訂票等。這一說法並未得到大多數乘客的認同，人們更願意相信是車站內部人員的“權力尋租”，與黃牛沆瀣一氣。

來自民間的資訊也驗證了這一點。

“每逢春運期間的‘炒票’在廣州已經形成一個‘產業’。”曾經炒過火車票的林先生說，廣州火車站有兩大“毒瘤”——混亂的治安和倒票的黃牛黨。如今，治安狀況已得到了有效的治理，但黃牛黨卻越抓越多，這是為什麼？因為這牽扯到了利益。參與炒票的各色人中，一個春運下來，少的賺四五萬，多的賺幾十萬。自己排隊或僱人排隊的黃牛黨，是低等的黃牛黨，他們賺的錢是有限的；真正的黃牛黨，他們與鐵路職工、車站派出所等都有千絲萬縷的關係，直接從車站內取票，在外兜售的不過是他們僱用的夥計。

北京一位已經“金盆洗手”的黃牛黨曾坦言：“我最多一次從北京站視窗領了100多張票。”他曾在一家旅行社做票務，由於工作關係認識了車站內的售票人員。他說，從視窗拿票，先遞上單子和錢，放號的時候，售票員就照單子敲出來，只要守在那裡等著拿就行，大家都心照不宣。一場春運下來，有的人可以成為百萬富翁。

在此種利益的誘惑下，一些人不由自主地動起了歪腦筋：“低投入，高回報”的假票應運而生。

北京市鐵路運輸法院對10年來審理的偽造、倒賣偽造火車票的案件進行了統計和研究：1997年，涉票數量僅為23張，票面價值732元；2000年以後呈明顯上升趨勢，2005年此類案件涉票數量為122張，票面價值萬元；2008年此類案件涉票數量猛增至700餘張、票面價值達19萬餘元。

2009年的統計雖然沒有出來，但我們有理由相信，這個數字將以火箭般速度上升：

——1月10日，廣州鐵路警方偵破近年來最大、也是危害最嚴重的一起高科技制販假火車票案件。據犯罪嫌疑人初步交代，他們擬借春運之機，製造價值千萬元的假票。倘若假票全部流入旅客手中，至少需要近30列火車才能將這些旅客拉完！

——1月15日，大連警方在接到報案後成功打掉了一個製作販賣假火車票團伙，當場收繳的假火車票成品總價值兩萬多元。

春運，載不動的團圓夢（3）

——1月17日，北京海淀警方對外公佈破獲了一起販賣偽造春運假火車票的案件，起獲偽造的春運期間假火車票170餘張，票面金額達6萬餘元。

這還僅僅是一部分統計數字。

實名制，動了誰的乳酪

面對越來越猖狂的黃牛黨，面對越來越氾濫的假票，今年以來，要求車票實行“實名制”的呼聲分外強烈。

各界人士紛紛撰文或接受採訪，力頂此項提議。

中國社科院博士馬光遠撰文指出，緩解春運“一票難求”的關鍵在於程式的公正和透明，而火車票實名制是程式公正的有力保障之一。

北京交通大學交通運輸法研究所所長張長青在接受媒體時認為，“一票難求”現象是由多種原因造成