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南沙群島主權時阿基諾夫人說，從地理位置上看，它們離菲律賓很近。鄧小平抽了一口煙，淡定地說：“菲律賓離中國也很近。”故事末尾還註明出處，援引自香港某大報記載。

這個段子讀起來很解氣，自然被很多人轉載，讀者大呼過癮。但是有一次我遇見鄧小平的後人，向他求證這個細節。當時他說，這話不像鄧小平的風格，鄧小平會對美國、英國這樣的國家強硬，但不會對菲律賓這樣的小國強硬。後來他真的透過朋友查詢到當年鄧小平和阿基諾夫人的會談記錄，專門打電話告訴我，鄧小平沒有說過這句話。

作為一個不大不小的公眾人物，我也有不少粉絲。粉絲並不完全等於擁躉，對應的英文是follower，“關注你的人”而已。粉絲多，是非也多。你在明處他在暗處，遭遇粉絲的杜撰和誤讀，躺著中槍是常有的事。比如有人說我2006年就已經拿到美國綠卡，一時間傳得沸沸揚揚。事實上，每次去美國出差，我都得和同事們一起去大使館排長隊辦簽證，一次一簽很麻煩。某些人為了獲得更多關注，編故事逗你玩兒，信的人還真不少，未免太低估央視這個大型國有事業單位對員工的監管能力。

還有那場衍生出各種解讀版本的駱家輝經濟艙事件。大多數人的意見是美國官員廉潔儉省，與中國官員的鋪張浪費形成鮮明對比，芮成鋼卻拿人家開涮。這就應了基辛格當年說的那句話：“如果你掌握我所掌握的所有資訊，你會完全同意我的觀點。”中美官員“三公消費”對比固然可以，但是要做到實事求是。

《國際先驅導報》曾就美國官員“出行待遇”做過一個專題。部長級官員坐經濟艙的現象的確存在，但是是一個極其低機率的事件。鮑爾森昔日的助理副財長告訴我，鮑爾森在任期間，值遇金融危機，財長出行坐過經濟艙。在絕大多數時候，部長們都配有專機出行。

美國政府內閣成員按照重要程度排座次，應是總統、副總統、眾議院議長、國務卿（相當於外交部長）、國防部長、財長……國不可一日無君，萬一總統先生有何閃失，後面幾位就要依次接棒。

我認識的白宮人士告訴我，部長出行都配有專機。重要程度高的，比如總統、國務卿、國防部長，都擁有專屬飛機（國務卿的飛機是一架改裝後的波音757，可以在世界任何地方保持不間斷通訊。國防部長專機則不只一架，至少有一架C…17和一架高度改裝的波音747…200）。其他內閣部長也有權使用隨時調配的政府公務機，位於安德魯斯空軍基地的“第89空運聯隊”為他們提供服務。專機並非一定意味著排場，而是安全和效率所需。“9·11”事件之後，美國加強安保防禦，費用支出龐大。

我在2011年夏季達沃斯論壇上提問駱家輝，坐經濟艙來是否是在提醒美國欠中國的錢，不過是事先商量好的一句論壇開場的調侃，用來引入美債危機和美元貶值話題。在我看來，曾經競選過州長的駱家輝懂得媒體是怎麼回事，因此也很樂意宣傳推廣美國的價值觀，多說美國的好，少提美國的差。他可能是歷任美國駐華大使中最願意展示自己，也最善於展示自己的人。從揹包喝咖啡，到坐旅行車，坐經濟艙，都精準地得到拍攝傳播議論。更何況，據內部訊息稱，駱大使坐的經濟艙，由航空公司全程提供“高階服務”，從餐飲到毛毯到座椅到微笑，無不VVIP。

美國和中國都有自己的規矩，有時計劃趕不上變化，官員未必按規矩辦事兒。但我認識的美國駐華大使，駱家輝是唯一一位坐經濟艙的。選擇經濟艙，也是在傳遞奧巴馬10年減1萬億美元開支的決心，承諾減赤，方得以提高債務上限。對於我的提問，他所謂的“坐經濟艙是美國政府內閣成員的一般規則”，其實並不完全嚴謹。很多人並不去調查瞭解，只憑這一句話就相信了，人云亦云