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什麼呢？每人每天支付20元就能保證導遊的收入嗎？其中10元還要給司機的。全陪呢？這種VIP團一定要有全陪的，難道他就不要小費了嗎？20元怎麼分啊？參加這種團的人畢竟是少數，團隊的人數不會太多，因為VIP們都會算賬，多一個人服務就少了一分。20個人的團隊已經算是大團了，即使是20人的大團，導遊得到的小費一天不過200元，還要起早貪黑的。不要以為一天200元就很多了，導遊不是每天都有團帶的，再說出團前一天要做準備工作，送團後的一天還要去報賬，而且是隻算夜晚，不算白天的。帶這種團還要面對諸多的壓力，參加這種VIP團的旅遊者要求會比一般的遊客更挑剔。再說還只是建議而已，給不給還得看他們滿意不滿意！讓VIP團的遊客滿意可不是一件容易的事，他們會按照高標準嚴格要求導遊，甚至會到了雞蛋裡挑骨頭的地步。

聽聽旅行社怎麼對導遊說吧：“這種團就當是幫公司吧，義務勞動一下。改天補你一個購物團，大團！”購物團比VIP團更受導遊的歡迎，這說明小費制的實施根本無法保證導遊的收入，那VIP團受不受旅行社的歡迎呢？

同時，經仔細調查一下後發現，此舉並非什麼新招術。早在2001年，廣東曾有兩家旅行社推行國內遊小費制度，但卻並不受客人歡迎，以致旅行社不得不取消該制度。廣東南湖國旅曾推行此制度，然而在該社連續推出的十個團隊中，居然沒有一個客人給小費。這說明，小費制度在我國，至少在目前是推行不下去的。

接待入境團的導遊，本來是有小費的收入的，入境的團隊按歸國際慣例會支付導遊和司機一定數額的小費。以臺灣團為例，基本標準是每人每天要支付200新臺幣的小費，領隊拿一半，導遊和司機平分剩餘的一半，也就是每天可以從每個客人手上得到50元新臺幣的小費，相當於12元人民幣左右。一般來講，這筆小費已經是導遊的襄中之物。所以許多導遊都喜歡帶三、四十人的大團。同一條線路來講，大小團的付出工作幾乎是一樣的，小費的收入則有數倍的差距。

境外的旅行社同樣面臨著巨大的競爭壓力，為了進一步吸引遊客，小費漸漸地溶入到團費中。就是說，旅行社在報價時降低了價格，吸引到了遊客，然後旅行社要求導遊把小費交還給公司，就彌補了降價帶來的損失。導遊對此是無可奈何，也表示理解。因為只有這樣才能有團帶啊，畢竟有團才會有機會去賺錢，而小費在導遊收入中所佔比例還是不多的。當然司機的那一份也不會讓他獨吞的。於是，當司機和導遊不肯為遊客在上下車時幫忙搬執行李的時候，遊客的抱怨也就沒人當回事兒了。

3、導遊的小費（2）

也有一些外國的VIP團來到中國，他們的團費是絕對給夠的，行程中也沒有安排購物。但已經習慣於將小費納入常規收入的旅行社，是不會給導遊任何機會的。這種團的小費也要上交，有良心的旅行社會有一點補助給導遊，沒良心的才不會理你，他知道導遊一定會有許多的方法去賺到旅遊者的錢。

我曾試過碰到一個特別壞的外籍領隊，至今還記得他的名字。奇怪的是，許多非常配合工作的好領隊我卻把他們都忘記了。導遊已經是在旅遊行業中最底下了，領隊只是高一層而已，居然還要欺負自己人，你說我會忘記他嗎？當按照協議規定跟其結算小費時，他向我表明說那些是遊客們付的錢，要在送行時當著遊客的面交給我。我覺得那也是人之常情，也就答應了。臨別時他拿出一個封好的厚厚的信封，當著遊客的面對我一大通表揚，然後把信封交給了我。我心懷感激，摸著厚厚的的信封，心裡美滋滋的，說不定還會多給一點呢。但當目送他們乘車離去，開啟來數的時候，卻發現裡面卻都是小面額的鈔票，只有規定的一半。此時的我，好比啞巴吃黃